SUJET :

ca j'ai fait rince au jet: le radiateur , le jet a l'entree en haut a droite, et ca coule tres bien jusqu'au calorstat. ensuite j'ai mis le jet en haut moteur et ca a couler tres bien a la sortie calorstat. parcontre le niveau dans le bocal plastique (celui ou on voit le niveau) n'a pas bouger même avec le circuit ouvert plus bas mais quand le moteur tourne son niveau monte.

J'ai eu les même symptômes sur ma MX6, et ça venait de la pompe à eau !!!

Change le , a mon avis le probleme vien de la, si ta durite reste froide y a un bloquge quelque part, c'est surment la calostat a 90%c'est lui qui regule, le niveau d'eau et bon? sinon apres c'est la pompe à eau qui fatigue ( ou qui est fatigué )

merci à tous, maintenant je verrais ca demain.
merci aussi pour les photos car pour moi la mecanique lol: .

hop là là... Jsui désolé JMS, jt'ai expliqué pour V6 et les Photos idem. Autant pour moi, j'étais sûr que t'avais une 24v.

arnosousoff écrit: hop là là... Jsui désolé JMS, jt'ai expliqué pour V6 et les Photos idem. Autant pour moi, j'étais sûr que t'avais une 24v.

T'inquiète pas, il n'y a pas de mal, et c'est l'intention qui compte lol. vais trouvé d'autres photos sur le fofo.

bonne soirée a tous

bonjour

je viens d'avoir le même problème,et c'est la pompe a eau ,le problème c'est que t'es obligé de changer les deux courroies plus distribution car vu ou est situé la pompe

les pièces trouvé j'en ai eu pour 300 € max (pompe et courroie) plus 5 h de main d'oeuvre
enfin soit sur avant de demonter

mais peu etre le calorstat ,moi cela chauffé trop et l'axe pompe foutu

voila si cela a pu t'aider

probez vous bien

papylabomba écrit: bonjour

je viens d'avoir le même problème,et c'est la pompe a eau ,le problème c'est que t'es obligé de changer les deux courroies plus distribution car vu ou est situé la pompe

les pièces trouvé j'en ai eu pour 300 € max (pompe et courroie) plus 5 h de main d'oeuvre
enfin soit sur avant de demonter

mais peu etre le calorstat ,moi cela chauffé trop et l'axe pompe foutu

voila si cela a pu t'aider

probez vous bien

Axe de pompe foutu.

Y aurait-il un moyen simple pour faire se diagnostic précis (sans démonter).

Salut James,

Voilà ce dont tu as besoin, pour 130$ livré en france, a peine 95€, tu as Courroie de distri + galets tendeurs + pompe a eau + joint de cache culbu + Joint d'AAC.

Kit Distri Complet

Bref tout ce qu'il faut pour refaire proprement une distri, il te faudra juste acheté (dans n'importe quel centre auto) les 2 courroies d'accessoires ! (La plupart des gens te conseilleront aussi d'aller chez Mazda ou Ford commandé le petit ressort du galet tendeur )

- Celle qui fait poulie de pompe a eau - poulie de vilebrequin - poulie d'alternateur
- Celle qui fait poulie de vilebrequin - poulie de direction assistée - poulie de compresseur de clim (j'ai vu que tu avais la clim, ce n'est pas le cas de tout le monde, du coup pour toi c'est une courroie un peu plus longue que ceux qui n'ont pas la clim)

Commandes déjà tout ça et comme je te l'ai dis, tu viens à la maison et je te le fais, a voir si tu peux venir jusqu'à chez moi aussi :s

Riwan écrit: Salut James,

Voilà ce dont tu as besoin, pour 130$ livré en france, a peine 95€, tu as Courroie de distri + galets tendeurs + pompe a eau + joint de cache culbu + Joint d'AAC.

Salut riwan.

Merci pour ton offre pour la courroie de distribution , je vais surement commander les pièces ce mois ci et le mois prochain on va surement monté a paris donc si tu as uns possibilité ... , je te tiendrais au courant. Je pense que la voiture doit pouvoir faire la route, car quand je me suis apercu du soucis, j'allais au mont st michel 160km aller, et on est rentrer sans soucis, en plus la canicule c'est fini .

j'ai trouvé le site de Mizumoauto sans passer par ebay et j'ai le prix avec les frais de port 105€ ( a cause de l'euro qui a baissé) .

[size=200:1gb5agri][marq=up:1gb5agri][glow=blue:1gb5agri] cryhappy: *** Grand merci à tous *** lol: [/glow:1gb5agri][/marq:1gb5agri][/size]
P.S. riwan, moi c'est John pas James[/highlight:1gb5agri]