SUJET :

merci beaucoup pour toutes ses infos, on ne m'a pas proposé de télécommande a la vente, je ne savais pas que les probes en avaient. ça m'étonnerais qu' ils aient oubliés car ils m'ont précisés plusieurs fois que le transpondeur avait été shunté. Je me suis un peut embrouillé avec les anciens proprios (surtout eux qui m'embrouillent) et maintenant ils font les morts, au cas ou ils vendraient leurs 2eme probe (ils en avaient 2) faites gaffe ils sont de très mauvaise foi et ce sont pas de bonnes personnes, ils ont une assos appelée route 88. demain je passe ma probe au Diag, j'espère avoir des réponses ou du moins des indices. Et sinon avez vous une idée de comment je peux tester les fils de bougie ou les bougies car je les remplacerais bien sans hésiter mais c'est pas les sous qui entrent en ce moment et si ce n'est pas ça la panne ça risque de prendre du temps a régler surtout si c'est un gros problème. Je vous fais le retour demain merci vraiment de votre aide a tous! bonne soirée!
Nobushi

Salut !

Bon concernant la mécanique c'est pas trop mon domaine ....

Cependant il semblerait que tu ai un problème de compte tour, question bête, a tu tester tes fusibles / relais ?

Il me semble avoir vus plusieurs membre du forum avoir des soucis de compte tours, je vais voir si je retrouve les sujets et te les mettre ici pour que tu puisse vérifier ce qu'ils ont fait

Salut! Ce serais super! Je ne sais pas quel fusible est atribué a quoi je n arrive pas a trouver de schemas. Merci beaucoup bonne journée

Bonjour à tous,

Les Fusibles et Relais.
www.ford-probe.fr/index.php?option=com_k...542&Itemid=59#178758

Alors,

J'ai pas trouver grand chose, mais j'ai trouvé un topic ou un mec propose un moyen de tester le fils qui va au compte tours, donc déjà ça pourrait donner une piste :

www.ford-probe.fr/index.php/mecanique/16...te-tour-probe-2l-16v

et en plus c'est sur une 16V comme toi

Mais du coups, d'après le topic, le gars avait des soucis de ralenti, donc peut être ton problème mécanique et compte tours sont lié ...

J'ai aussi trouver ceci :

www.largus.fr/forum-auto/panne-auto-meca...tours/11309-698.html et pareil, visiblement c'est relier a de la mécanique

Salut! Alors j'ai voulu aller passer le diag sur ma probe sauf que je me suis apperçu que c est une prise super bizarre, on dirait un obd1 alors que quasi partout ou je regardais les gens disent qye c est obd2. Donc pas de diag et aucune idée de comment faire du coup :'( Si vous avez un tuto ce détaillé pas compliqué (j ai le cerveau lent) ce serais parfait. En plus j ai cassé un fil de bougie du coup je vais tous les remplacer comme ça ce sera fais pas une super journée mdr. Bonne soirée a tous!

Les prises OBD2 sont sur les phase 2 de mémoire, donc après 95

voici comment rechercher les codes erreur sur les phase 1 : www.ford-probe.fr/forum/electricite/1611...-code-erreur?start=0

Salut,
Au vu de la photo de ton cache culbuteur , le joint ne semble pas être très en forme !! A moins que ce ne soit de la pâte à joint mal posée..

Ok suoer merci! J ai enfin trouvé comment on recherchais un topic sur le forum mdr. Oui effectivement le joint cache culbu a été mal posé du coup il suinte très légèrement mais je ne penses pas que ce soit si grave. Sinon encore une bourde qui m arrive, le moteur de l'entenne retractable est mort je penses c est embetant tout ces problemes mdr. Es il possible de passer en obd2 sur la mienne? Merci a tous bonne soirée!!

Plop,

Je pense que cela ne soit pas possible, car si je ne me trompe pas, il ne s'agit pas du même calculateur etc.... donc j'te raconte pas le boulot !

Après, les codes d'erreur a la led, une fois qu'on a pris le coups ça se fait sans problème

Si j'ai le temps, dans les semaines a venir, je vais essayer de fabriquer un petit outils pour définir les code erreur "automatiquement", mais je ne promets rien