SUJET :

slt a tous.Voila j'ai 1 probe 16v de97 totalisant 120000 kms. Depuis le debut janvier, j'ai la voiture qui consomme beaucoup d'huile du genre 3 a 4 litres/1000 kms(car j'ai ete en Espagne en fin d'annee). C'est a dire que l'huile ressort par l'echappement en etant brule. Es-du a quoi?
-Joint de queue de soupape?
-Joint de culasse?
-Segmentation?
Merci de votre precieuse aide car je deprime en voyant ma titine mourir a petit feu

je poserai la question ? mon mari il travaille chez ford.

dans quel département es tu?

véro écrit: dans quel département es tu?

Je suis du 51(Marne) a Chalons en Champagne. Je suis trop degoute, j'espere ne pas la jeter a la casse ( car elle est vraiment trop belle).A part cela, le ralenti tourne bien, le moteur tourne bien, prend bien ces tours et a encore toute sa peche

je pencherais pour des joints que queue de soupape hs.
si je me trompe pas c'est Sundeck qui a eu ce probleme ...

j'ai l'huile qui est brule dans l'echappement et ca se sent surtout en acceleration, j'espere que quelq'un pourra m'aider car je sais pas par ou commencer niveau reparation.

Je crois que le plus compétant et voir le plus poluant :P de chez passion-probe sera notre ami FP24v.
Il sera te dire quoi faire

Il est peu probable que ce soit un probl?me de joints de queues de soupapes, dans ce cas la fumée se voit principalement au démarage.
Si ça fume ? l'accélération il s'agit surement des joints racleurs des pistons qui doivent ?tre compl?tement finis.
Donc démontage complet du moulin et joints neufs partout.

donc si c'est les segments racleurs il faut sortir le moteur ou pas?
-Ou pourrai-je trouver ces segments, chez Mazda?

IMPORTANT: es-ce que je peux toujours rouler si je fais toujours l'appoint d'huile? Il y a aucun risque pour les autres pieces mecanique? Merci.

J'ai vu sur le site anglais UKPOC( probestore) ceci:

this is normally an oil control ring only problem. The rest of the engine including the compression rings is in perfect condition. I think that there was a quailty problem with the oil control rings at a time. A modern engine should do 150 - 200 k and many Mazda engine do this sort of mileage. I've asked the local Mazda people about this problem on the 24V engine. They have found that some of the V6 MX6s and 626s suffer from it as well.

c'est normalement un probl?me d'anneau de commande d'huile seulement. Le reste du moteur comprenant les anneaux de compression est en état parfait. Je pense qu'il y avait un probl?me quailty avec les anneaux de commande d'huile ? la fois. Un moteur moderne devrait faire 150 - 200 k et beaucoup de moteur de Mazda font cette sorte de kilom?trage. J'ai interrogé les personnes locales de Mazda au sujet de ce probl?me sur le moteur 24V. Ils ont constaté qu'une partie du V6 MX6s et 626s souffre de elle aussi bien.


Apparament beaucoup de gens ont ce probleme, sur ce forum, ils disent que c'est 1 defaut constructeur
Pourtant la mienne est de 97 avec seulement 120 000kms. Je n'ai jamais tire dedans a froid, vous estimer les reparations a combien hormis chez FROD et Mazda?