SUJET :

Deja se que tu peus faire aussi et tres facile voir si le ralenti est correct et au besoin le regler



verifier le capteur de position de papillon sa peut jouer aussi



verifier ausi ceci




C'est simple a faire et vitte fait un petit multimetre et en 10 min tu as deja evacué beaucoup de panne possible.



Et pour iac c'est une grosse merde a démonté, pas difficile mais le joint est tres fragile et pour le reproduire c'est pas du gateau
ou si non c'est se reglage a voir

oki merci c est clair c est pas bien long a faire j attend que la titine refroidisse un bou et je mi met tout a l heur, sinon jai remplacer la lambda par une de v6, ben plus de souci pour la perte de puissance et niveau ralentit ya deja du mieu il yoyote encore un bou mais il resiste a tenir correctement!
pour le filtre a essence je suis vraiment pas gater dans mon bled... chez AD impossible d en avoir d apres se qu il m ont dit et chez Pneus europe serviece non plus vive les commande sur le net!

Belgium, je vois que se sont des Docs estanpillé "Autodata" moi j'ai le logiciels autodata est ce que je posséde ces fiches ..?

Nedlloyd écrit: Belgium, je vois que se sont des Docs estanpillé "Autodata" moi j'ai le logiciels autodata est ce que je posséde ces fiches ..?

Si tu as autodata cd tu toutes la doc dessus.

Bon ben j ai fait les test resistance des divers sonde et tout ben c est OK pas de souci,
j ai ete chez ford dans mon ptit bled j ai rendez vous jeudi pour qu il verifie le calage de l allumage mais je reste a coté j ai pas envi qu il fasse n importe quoi sur ma titine!
donc pour m expliquer brievement il vas y faire koi exactement? car bon j ai po trop confiance.... si on peu m expliker ce qu il y as a faire... et me dire ou doivent ce situer les piece a regler merki!

en esperant que tu tombes sur notre mecano ki a eu une probe ... pasque bon >_<
Par contre coté filtre essence, c'est direct 46.88? TTC chez ford ... donc les boules ... j'ai fé une demande chez feu vert, mais il sont plus cher donc galere quoi.

13? chez AD le filtre a essence

Se qu'il faut deja c'est d'avoir le moteur a temperature, puis ponté grnd et ten si mais souvenir son bon pour ponter la calculateur. branché la pince sur le cylindre 1 coté distri , démarré la voiture veriffier si les toures par minute son de +- 750 si mais souvenirs sont bon, et la verifier si tu as 11 +- 1 je pensses, si oui pas de bleme et si non devisser le boulon de 12 legerement pour que l'allumeur bouge, et tu le tourne sens horlogique pour augmenter l'avance et anti hologique pour la diminué, je suis plus trop sure, bien sur pas le tourner comme un bourin, juste de quelque mm a moins qu'il soit completement deregler , puis quand tu obtien la bonne avance tu resert le boulon tu reverifie si sa a pas bouger en resserant et le toure est jouer retirer le petit pontage et te voila repartis comme en 40, long a expliqué , mais fait en max 10 min .

Bon alors pour donner des news, j ai ete chez mon garage ford che zmes parent a Romorantin, bien plus sympa que chartres, mon allumeur ete deregler 9° il me l ont mis a 12° sa marche mieu, j ai un meilleur repondant sous la pedale parcontre ya yoyote toujours au ralentit!
donc il ne me reste plus que le joint de collecteur d admission a verifier! ou pourais je choper ce joint? ( je pourai meme en profiter pour le polir un bou )

ps: il m ont pris 20.42euro pour le reglage sa a pris grosso-modo 30min le temps de me faire payer le café par Raptor lol

Tu peux le trouver chez mazda.