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alors pour bien decrire mon souci, depui que j ai acheter la probe se phénomene la toujours fait mais je trouve que sa empire un bou...
a froid le ralentit monte juska 1400tr/min et la aucun souci mais a chaud suis a peu pres a 750tr/min et mais on entend le moteur qui monte et descend le tout assez rapidement, le compte-tour ne le montre pas mais sa s entend pas mal....
j ai rechanger mes bougies par des 4 electrode mais pareil, sinon les vielle ete vraiment blanche, la porcelaine assez blanche et juste l electrode un peu noir... normal?
j ai ete vite fais chez ford ( je sais...po bien...) il ma dit que pi etre mon allumeur serai decalé mais il n avais pas le temps de voir sa aujourd hui...
moi je pencherai pi etre pour ma sonde lambda mais bon j attend vos avis!
j oubliez j ai monter mon collecteur inox j ai une legere fuite d echapement a l entré du decata sa y fai? pi je trouve que j ai perdu enormement de couple j ai une sorte de trou a l accel a partir de 3000tr/min et a 4000 la sa part relativement bien!!! merci a vous d avance!!!

pieces deja changer : debit metre,bougies,produit nettoyant injecteur... mais rien ni fait!

Pour la fuite repare la ou si non tu auras des probleme de perte de pression dans ta ligne a dire perte de puissance ,tous depend de ta fuite : : : : : .

pour la fuite elle est tres legere elle s entend meme po mais ce matin en demarant j ai vu un peu de liquide si echaper en accelerant surment de la condensation... ha ui aussi quand j ai demonter le collecteur d origine on voyait les soupapes, meme mes soupapes sont blanche un peu brune!
c est grave docteur?

Brune non, mais trop blanche pas bon tu roule trop pauvre, Je crois que Maniac avais le meme sympthome, il faudrais avoir un pro pour repondre a sa, ton filtre a essence a ete changé quand ???????.

filtre a essence alors la bonne question, j ai acheter la titine a 115000 borne et la suis a 131000 j ai pas encore changer le filtre a essence!

Change le toujour, pour le prix qu'il coute, je dis pas que sa peut venir de la,mais un filtre encrassé sa peut jouer .

le filtre a essence ce troube a droite en bac en dessous de l admission c est bien sa? po trop chiant a retiré aparament, mais ou je peu en trouver?

Pour le 16v oui, tu le trouve normalement chez nimporte qu'elle centre auto , dapres se que j'ai deja lu sur certain post, maintenant moi j'ai mis 15min , quand j'ai remis mon filtre a aire carbone, tu compte l'admission en plus, pas compliqué mais chiant a faire .

ouki merki a toi l ami belge!!!
je vais reparer ma fuite d echapement demain je pense et pour le filtre sa devra attendre un peu car ste semaine j aurai surment po trop de temps pour toucher a la titine! si d autre personne on d autre avis n hésiter pas mais en tout cas je retien au courant des ke j aurai fais tout sa! encore merci !

Pour ce qui était de mon cas, effectivement moi aussi j'avais les soupapes et l'intérieur du collecteur bien blanc, mais quand je dis bien blanc c'est pas lég?rement brun, c'est hyper blanc comme de la neige.... 1 voir moins au ralenti, c'est juste pour une question d'économie d'essence, mais le moteur n'est pas vraiment en danger.... il se peut aussi que le blanc viennent du SP95...

Pour modifier mon ratio j'ai simplement ajouter un FPR, et maintenant mes bougies sont bien brune et bien s?chent

Pour ton ralenti qui fait du yoyo, ça peut venir en effect de ton câlage de l'allumeur, tout comme ta fuite a l'échappement ou bien encore une fuite entre le débim?tre et le papillon (ça...ça arrive souvent )