SUJET :

c est clair que si tu compte sur ford en france, tu te fait enc...
pour pas mal de gens, si c est pas cher, c est de la merde... et considere donc qu un prix eleve est un gage de qualite.

tu as raison pour le prix diablus , mais il ne faut pas oublier qu'au US le v6 probe est une voiture assez commune et souvent réparée hors des garages tradi. notre R12, 4L en france donc il y a de la concurrence . avec nos 100 v6 vendu en france , et combien il en reste de roulante en 2008 ? on n'est pas prêt de boîcotter FRod, en plus ils s'en fouttent magistralement, ils vont consacrer plus de temps à trouver les pièces qu'a réparer .

Et sinon pour le thermostat et les simers ?

avec nos 100 v6 vendu en france

Environ 550 V6 et 5000 16V

Le problème des prix ne concerne pas que ford, allez donc voir le prix d'un bout de plastoc chez renault


Dynek ==> qu'appelles tu simers ??

J'étais sûr que ça allais pas être facile.

Je crois que c'est des pièces qui rendent étanches certaines partie du moteur. Peut-être bien au niveau de l'arbre de transmission.

Des soufflets de cardan ?

Hum non. Laissons tomber. Si jamais je les achète en Suisse. C'était une cinquentaine d'euros.

Diablus,

C'est des simmerring (bagues d'étanchéité).

J'en cherche pour la Probe + un thermostat neuf.

A+

Ah, les joints spi de sortie de boîte.
Ben là faut aller chez mazda.
Le calorstat tu peux le commander chez probestore avec tes courroies.

Merde j'ai déjà commandé.

Je vais commander ça en Suisse alors

Merci