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Je vais réessayé demain, un peu plus calmement! Je pense que j'ai dû me précipiter!
Pour la procédure du RAZ, c'est bien ça? :
1: Shunt
2: Démarrage moteur
3: réglages (moteur chaud)
4: Arrêt moteur
Mais ensuite
5: dépose du shunt? ou bien on le laisse ? (j'ai un doute...)
6: Déconnexion batterie (-)
7: appuis pédale de frein (30s)
8: Branchement batterie
9: Démarrage moteur.

Wizstan écrit: Je vais réessayé demain, un peu plus calmement! Je pense que j'ai dû me précipiter!
Pour la procédure du RAZ, c'est bien ça? :
1: Shunt
2: Démarrage moteur
3: réglages (moteur chaud)
4: Arrêt moteur
Mais ensuite
5: dépose du shunt? ou bien on le laisse ? (j'ai un doute...) Dépose du shunt
6: Déconnexion batterie (-)
7: appuis pédale de frein (30s)
8: Branchement batterie
9: Démarrage moteur.

C'est bien cela.

Merci! Merci ^^
je ferais ça demain !

Mauvaise nouvelle: Le voiture n'a pas voulue démarrer ce matin. Même pas une pétarade,rien du tout...

Bizarre... tu as du jouer dans le mauvais sens avec la vis de ralenti à première vue. parfois le réglage est difficile voir ne fonctionne pas car la valve est encrassé. C'est arrivé à robert, il explique dans ce post (lie tout son topic ça te sera utile, c'est une piste à explorer) :
www.ford-probe.fr/forum/electricite/1601...-gnd?start=20#170268

Sinon, reprendre les tests de base. Tu prends une vieille bougie et tu testes les faisceaux de bougies un par un et tu vérifie que tu as bien une étincelle à chaque (tu peux débrancher les injecteurs pour pas noyer le moteur quand tu fais ça). Si oui, tu démontes tes bougies et regarde si elles sont mouillées et sentent l'essence. Si oui, vérifie le calage de ton allumeur et tant que tu n'a pas ta lampe strobe, essaie de la mettre à différents niveaux de rotations quand tu le sers.

Ta Probe démarrait hier.
Puis aujourd'hui elle ne démarre plus, même pas un pète moteur ?
effectivement ce n'est pas une bonne nouvelle.
Mise à part te dire la même chose que Coyotanark.


--- Retire un des faisceaux branché sur une de tes 4 bougies.
Avec une 5ème bougie posée sur la carcasse métallique, tu regardes si tu as des étincelles, tu peux faire ceci 4 fois.

--- Ta batterie est sans doute à plat ? Recharge là.
A force de tirer dessus, le Calculateur ne réagit plus correctement si ta tension est trop basse, l'alternateur qui prend le relais de la batterie une fois le moteur en route, est dans ce cas en vitesse très réduite, il ne peut pas fournir les 14 Volts stabilisés. (théorie)

--- Le nouveau Module- Électronique est déjà HS ? Ce serait un comble, mais pas impossible.

--- l'Allumeur n'est plus correctement installé en fonction du positionnement du moteur qui aurait bougé.

Bonsoir tout le monde!

Je viens aux nouvelles (pas bonnes...) .

J'ai reçu ma lape strobo' aujourd'hui! Donc, grâce à ça, j'ai pu tester mon allumage!

Soit je suis une bille total, ou bien j'ai pas de chance...
Je me suis attaqué à la voiture en arrivant du boulot! Je démonte mes bougies, et je vois que je suis noyé...Bon
je remonte une bougie, je remets un faisceau d'allumage. Je mets mon capteur de mon strobo' sur le faisceau (en respectant le sens du passage du courant). Le branche le + et le -. Et du scotch pour tenir la gâchette de la lampe. Je démarre, et...rien!
La lampe n'à pas bronché!
Donc, allumeur cuit!

... ou lampe strobo qui ne fonctionne pas !

Teste la sur un moteur tournant.

Et ceci c'est du vécu.

c'est probable!
Mais je suis sûr a 99% que c'est l'allumeur!
Démarrage en vain! Sans un bruit de combustion. Noyade moteur...

Bonsoir!

Bon, là, j'ai un gros doute sur mon calculateur!
Avant que je ne change mon module d'allumage, et lors des lectures des défauts, je savais que la LED s'allumait une fois lors de la mise en contact. Un peu comme sur la vidéo de Yak80 =>
Maintenant, rien...