SUJET :

Bonjour Wickerman, Bonjour Jack_Clint.

Jo lâche pas l'affaire sur le site! Dis toi que certains doivent regarder sans commenter. Moi je regarde beaucoup les émissions sur les voitures, sur les chaînes 23 et RMC. Genre occasions à saisir et chasseurs de voitures (ou un truc comme ça). Et quand je suis ici, je me dis que c'est pareil, sauf que là ce n'est pas de la fiction mais la réalité. Alors ton topic, continue à le nourrir, tu nous motives

En plus pour toi ça te fait un petit carnet de bord! C'est top!

j'en fait parti de ceux qui regarde, mais n'écrive rien. A vrai dire, je comprends pas tout en mécanique, je suis le topic pour connaitre certain mots, mais je ne commente pas pour éviter de dire des bétises. Comme dis juste avant moi, c'est un très bon topic en image, c'est plaisant à lire (même pour un newbie ^^)

merci pour vos coms c est sympa, je pense pas m arreté la faut surtout pas hésité si vous avez des questions ou objection concernant la mécanique, que se soit moi diablus coyotarnac ou autre nous sommes toujours content de pouvoir aider des newbies.

sinon la j attend un compresseur de segment car je pensais en avoir un mais au final impossible d y remettre la main dessus.

Je sais pas les segments d'origine, mais les miens sur les wiseco je les ai mis à la main. Bon faut des mains de bonhomme, mais je te fais confiance tu t'es pas ramolli en faisant des soudures sur le MS...

Tiens regarde là, je sais que c'est un peu tard mais je viens de rentrer de mission, y'a une photo de l'intérieur de mes wiseco. Et tu vois comment j'ai rentrer les pistons.
www.ford-probe.fr/forum/mecanique/155496...ites?start=20#161448

Tu peux voir que celui qui avait modifié le piston dans les infos que je t'avais envoyé à simplement copié le design sur les wiseco e autres.

J ai remonté les pistons dans le bloc, monter les segment a la main était mission impossible, je suis pourtant pas une tite nature mais je devait surement mal m y prendre, donc une fois le compresseur de segment recu en a peine 15min tout fut monté dans les règle de l art, un ptit serrage au couple et au bon angle plus tard voila ou j en suis :



j ai remonté tout le systeme de crépine/ pompe a huile et j ai remonté l ancien carter d huile que j ai au préalable entièrement nettoyé, le tout monté avec de la pate a joint PERMATEX ultra black.

Emballé c est pesé



malheureusement la nuit tombe de plus en plus vite ce qu il me laisse un peu moin de temps pour bosser chez moi, aujourd hui je pense remonter la cullasse.

Quand au nettoyage exterrieur du bloc j attend que tout le bloc soit remonté pour pouvoir le faire.
affaire a suivre

Installes toi de l'éclairage, même de jours c'est utile. Moi j'ai bien les grandes lampes de labo articulées. On les trouves pour pas cher en occasion. Pis pour les segments, pas de bras, pas de chocolat...

coyotanark écrit: Installes toi de l'éclairage, même de jours c'est utile. Moi j'ai bien les grandes lampes de labo articulées. On les trouves pour pas cher en occasion. Pis pour les segments, pas de bras, pas de chocolat...

bon ben pas de choco pour moi alors
merci du conseil le plus gros du boulot est fait donc le reste devrait aller vite

Culasse monté et j ai fait un ptit montage a blanc du collecteur d admission, rampe d injection etc etc.
Ça prend forme doucement

Bonsoir Wickermann,

Ton moteur est super esthétique! Propre et peint c'est un bijou!

merci et c est pas encore fini