SUJET :

J'ai déjà reçu une réponse du fournisseur que tu citest 289€ + 20€ de port. Ouie.
J'ai trouvé aussi ce fournisseur sur Ebay_https://www.befr.ebay.be/itm/294456665530?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=1557-169450-849249-2&mkcid=2&itemid=294456665530&targetid=325425753764&device=c&mktype=pla&googleloc=9196060&poi=&campaignid=20548327657&mkgroupid=153983449832&rlsatarget=pla-325425753764&abcId=&merchantid=661164763&gad_source=1&gad_campaignid=20548327657&gclid=CjwKCAiA9aPKBhBhEiwAyz82J9NKoSVGLXlMduAREEvkMxqtU8XUXIXkG7wcYF-rd__97S02A5JhSBoC3mAQAvD_BwE

qu'en penses tu ?
merci de tes réponses.
A+

De nos jour tous les allumeur sont des allumeurs qui viennent de chine... la qualité sera au ptit bonheur la chance...
j ai cru voir sur le forum des personnes qui etait embeté avec leur allumeur de 16v et cela provenait du petit condensateur, peu être que le remplacer serait un test a pas cher avait de dépenser 300balles

Et ce condensateur se vendrait a part ?
Il est dans l'allumeur ou la bobine ?

Et ce condensateur se vendrait a part ?
Il est dans l'allumeur ou la bobine ?

Salut à tous,
Il s’agit de ça :

Bonjour a tous.
Je vous présente mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui débute !
Je suis desolé du délai si long depuis ma dernière question mais j'ai du attendre que les sous rentrent un peu avant de pouvoir commander un allumeur.
Je l'ai changé cet après -midi et ... Rien.
Toujours pareil, elle ne démarre pas, ne broute même pas.
J'ai tenté de shunter dans la prise diag le gnd et le f/b, j'ai bien l'essence qui gicle du tuyau que j'ai débranché, donc ouf ce n' est pas la pompe.
J'ai démonté mes bougies et j'ai l'impression d'avoir de l'huile sur la porcelaine, et quand je les teste a l'ohmmètre entre la tête et l'électrode je n'ai rien, possible que les 4 bougies aient lâché simultanément ? Des Bosch que j'ai changé il y a même pas 5000 kms ?
Du coup je ne sais pas si je peux efficacement tester le nouvel allumeur en posant les bougies sur le couvre culasse car je n'ai bien évidemment aucune étincelle..
La, je dois bien avouer les limites de mon faible savoir.
Quelqu'un aurait une idée avant que je me mette en quête d'un garage susceptible d'avoir les compétences requises pour cette voiture ?
A vous lire,
Merci. Arnaud

Allo ? Une idée quelq'un svp ?
Je pleure ...

Salut,
Si tu as un manomètre pour mesurer la pression des pneus (avec l'aiguille), tu peux le mettre sur la rampe d'injection pour vérifier qu'il y a bien 3 bars de pression.
Pour les bougies, les étincelles devraient êtres visibles quand elles sont posées en contact avec le cache culbuteur (pas l'electrode bien sur). Pense a retirer le fusible de la pompe a essence avant d'essayer.
J'avais posté sur le forum , la façon de tester l'allumeur et ses capteurs internes), mais il faut un multimètre.

Merci psyko,
Je teste ça dès que possible.

Salut psyko, je peux me débrouiller pour trouver un mano à aiguilles mais je ne comprends pas bien où je dois me brancher ni comment : côté régulateur de pression ou de l'autre côté où il y a un raccord banjo ?

Autres questions :
Pour vérifier mes bougies, on est d'accord que si je teste a l'ohmmètre, je dois avoir une continuité entre la tête et l'électrode ? Or on voit sur la photo que je ''ai rien sur aucune des 4 bougies.
Même question pour le faisceau de bougies : je dois avoir une continuité entre la partie sur l'allumeur et celle qui va dans le puits de bougie, pas vrai ?
Pareil je n'ai rien sur les 4.

Est il possible que les 4 fils et les 4 bougies aient grillé en même temps ??
Bizarre non ?
Hâte de lire vos avis.
Merci