SUJET :

ben je pense pas qu il y ai une methode pour le controler

mais quand je kit qu il reviens doucement je me dit que le piston recepteur dois fuire en interne et le liquide se met de chaque coté du piston et a du mal a revenir car quasi meme force vu qu il y a une fuite interne !

voila je peu rien confirmer a distance lol désolé je peu que te donner des pistes

A+
coyote

Quel serait le moyen de déterminer si c'est ça ??

Tu me dis que tu aurais un récepteur et un émetteur ?? Combien les vendrais tu ?

Ensuite est-ce difficile à changer ??


J'aimerais savoir si quelqu'un aurait la possibilité/le moyen de diagnostiquer l'élément en panne ?

coyote écrit: ok

regarde mais faut etre 2 si quand tu appuie sur l embrayage la fourchette de la boite se deplace bien ????
tu va voir si ton piston pousse bien ta fourchette !!

Possible d'avoir une explication ??

Ou regardé pour observer la fourchette de boite ??

Au bout du récepteur fixé sur la boîte. C'est la patte métallique qui sort de la boîte et qui actionne l'embrayage à l'intérieur. Le récepteur c'est juste un piston qui pousse vers l'avant la fourchette quand tu enfonces la pédale. Quand tu relâches cette pédale, la fourchette doit revenir à sa position d'origine.

j'ai un emmeteur et recepteur si tu veux

Okay je vais essayer ce soir par le haut, avec mon père en soutien, c'est visible par en haut ??

Oui, bien visible.

Ralalah diablus )

Je vais voir ça dès que possible

Bon alors, la fourchette a l'air de revenir en place mais elle a du mal... elle réagit comme la pédale, pas de soucis pour tirer mais pour revenir en place c'est lent...

autre symptome :

moteur à l'arrêt je peux passer les vitesses.

moteur en marche, si je pompe plusieurs fois sur la pédale d'embrayage, je finis par pouvoir passer une vitesse.

En revanche quand je me mets en 1ère, et que je débraye, la voiture continue d'avancer très légèrement...

A votre avis ??

Je t'avais répondu embrayage HS puis j'ai eu un doute. C'est peut être l'émetteur qui coince. Si c'est lui ce sont ses joints qui sont mort et ça freine le retour. D'ailleurs c'est assez plausible puisque tu arrives à débrayer en pompant.
L'autre cas c'est le mécanisme de l'embrayage qui serait mort, mais là ça ferait surement du bruit et ça tu n'en parles pas.
Quand tu arrives à débrayer, ça ne fait pas un bruit suspect au niveau de l'embrayage ?