SUJET :

c'est curieux , car sur notre excelllllllent forum , je n'ai pas eu l'impression que c'était pas une casse fréquente.

J'ai discuter avec mon collègue de boulot et pour lui c'est quelque chose qui grippe.
Et c'est vrai j'ai l'impression que l’arbre a cames face au moteur était dur a tourner quand j'ai voulue recaler la distribution.
Et pour lui sa serait un poussoir de gripper.

C'est vraiment la poisse !

J'ai repris la photo du moteur de la ProbeV6 à Arnosousoff (merci)

Le galet tendeur (à gauche) comprend à sa base un piston hydraulique qui le pousse vers la courroie pour rattraper un jeu éventuel de flottement, ce piston hydraulique se serait vidé de son huile, ou son joint interne en caoutchouc se serait détérioré ?
Le tout en si peu de temps ?

Un puissant ressort aurait certainement mieux fait ce travail de tension de courroie.

J'allais acheter un kit de distribution mizumoauto, vous pensez que c'est des pièces de mauvaise qualité ou que Roche hervé à un autre problème ?

Merci,

Ad.

Salut,

les kits montés sur mes 2 probe (16V et 24V) sont "mizumoauto" et je n'ai jamais eu de soucis...

les défauts de fabrication existent aussi sur les pièces auto

Sinon prends le kit sur probestore

A+

Sagittaire57

Ps: mon probe 16V roule tout les jours

moi j'ai fait ma distri avec les piece de mizumo et j'ai pas de souci non plus la ma distri a 2000km et pas de souci en vu

AdChildren écrit: J'allais acheter un kit de distribution mizumoauto, vous pensez que c'est des pièces de mauvaise qualité ou que Roche hervé à un autre problème ?

Merci,

Ad.

J'ai bien un autre problème AdChildren.
C'est un arbre a came qui grippe et qui a arracher des dent de la distribution.
En regardant les tendeurs hydraulique on ne voit aucune fuite.

Roche hervé ! Merci pour ta précision.

Ton galet tendeur hydraulique, avec la petite pompe hydraulique n'a aucune fuite, cette pompe est toujours opérationnelle. C'est la courroie de distribution qui est partie en lambeau, on se demande pourquoi et on finit par rechercher du coté des poussoirs hydrauliques, voir l'arbre à cames qui grippe.

Le problème vient d'ailleurs, comme tu dis.
C'est curieux tout cela. Serait-ce alors un problème de qualité de courroie de distribution ?
J'ai pu voir sur le net des courroies de distribution vendues à 121.25 euros et la même à l’identique physiquement à 11.02 euros, une différence notoire de tarif qui cache quelque chose.

Courroie de qualité et d'origine de marque PowerGrip pour Probe 16V. à121.25 euros
www.123pieceauto.com/courroie-di ... 62895.html (remonter le curseur pour voir).

La même courroie (Probe16V) défiant toute concurrence, la qualité est-elle au rendez-vous. à 11.02 euros
http://www.webdealauto.com/fr/Courroie+ ... 37162.html

De quoi se poser des questions sur les différents matériaux utilisés pour fabriquer une courroie de distribution. Nous, on ne sait pas, on achète au moins cher. Est-ce une affaire ? Le cahier des charges du constructeur est-il respecté ? (bonne question).

J'ai vu sur un site Taïwanais qui vendaient ce modèle de courroie de distribution (Probe16V) à 1 dollars pièce, à condition d'acheter le lot de 1000 courroies.

Ton galet tendeur hydraulique, avec la petite pompe hydraulique n'a aucune fuite, cette pompe est toujours opérationnelle.

Il n'y a pas de pompe, c'est un simple amortisseur.

Contitech est une marque sérieuse de courroies, j'en ai monté, j'en ai actuellement sur ma probe (courroies accessoires) et aucun soucis.

Je mettais en cause l'amortisseur du galet tendeur qui ne remplissait plus sa fonction et de ce fait, la courroie pouvait flotter et riper. Cet amortisseur s'use et se dégrade dans le temps.

Pour les courroies !
C'est cette différence de tarif exagéré que j'ai trouvé bizarre. Mais si tu dis que tu n'as pas de problème avec cette marque Contitech que tu as déjà montée, alors ! C'est que c'est du bon.
Merci pour ces précisions.