SUJET :

Moi je vote pour un AAC qui bloque à chaud , est ce que tu as un ou des paliers avec des traces de broutage ? as tu remonté tes arbres avec le bon sens de serrage et avec une bonne clé dynamo qui met bien le bon couple ? j'espère que tu n'as pas mis du wd 40 pour les remonter (je l'ai déjà vu
de mémoire le wd40 n'est pas un lubrifiant pour les pièces tournantes).
Par contre ton analyse est bonne , tant que tu n'as pas trouvé il ne faut pas remonter une nouvelle courroie .
une question à la con , c'est bien la bonne courroie bon nombre de dent , pas ,hauteur, profondeur , car c'est aussi un classique , un courroie qui touche le fond de la cannelure ne fait pas long feu
kenavo

cocoprobe écrit: Moi je vote pour un AAC qui bloque à chaud

Personnellement je dirait que c'est plutôt a froid
Car a chaque fois c’était en fasse démarrage que la distri casser.

Sinon je n'est jamais encore démonter les abres a cames avant la dernière casse de la distribution.
Et concernant la distribution je suis sur quels avaient bien le même nombre de dents et la même largeur.

je suis du mème avis que diablus vérifi si tout tourne normalement rond.

Perso 1ere fois que j'entend ça des arbres à cam qui pète la courroie de distri

Salut Roche hervé.

As-tu des nouvelles de ta Probe V6, avec ce problème de courroie de distribution qui lâche ?

A vrai dire pour l'instant j'ai mis de coter la probe.
Car pas le courage de crocher dedans avec le froid.

Et je me demande si je ne fait pas faire un rebuilt du moteur pour repartir sur une bonne base.
Car quand je voit toute l'huile colmater partout je me demande si le problème ne pourrait pas venir de la.
En plus je devait changer mes poussoir il y a un ans deja

Après plusieurs semaines de réflexion ma décision est prise.
Je fait démonter complétement le moteur de la probe et tout refaire.
Et par la même occasion je fait préparer le moteur.

C'est pas possible il y a un loup caché dans ce moteur ? Ils vont bien arriver à le trouver.