SUJET :

Bonjour tout le monde

Je suis a la recherche d'info sur le ITB
Je voulais savoir si quelqu'un avait deja fait ce type de montage sur le forum :

Salut, c'est quoi le itb ?

les itb c'est un truc qui sert a rien sauf si t'as une grosse prepa atmo
En gros ça remplace ta pipe d'admission
jamais vu sur probe, deja vu sur honda par contre

Voila ce que j'ai vue en recherchant des info sur le net.

http://www.mx6.com/forums/2g-mx6-other- ... video.html

translate.google.fr/translate?sl ... snell.html

alors sur le forum a ma connaissance personne ne l aurait fait ( relativement couteux comme installation)

j ai deja vu des probiste au states fabriquer leur propre collecteur d admission et le seul ITBs que j ai vu ete monté dans une mazda 323 je crois!
sinon rien n est impossible comem on dit, mais la il faut mettre la main au porte monaie!

c assez special les itbs ralentit tres dur a reglé et conso eleve puis passage par une gestion

et les itb c'est bien pour finir une prepa atmo tres poussé, si tu mets ça sur un moteur d'origine ça sert a rien a part faire du bruit

Justement je fait peut être me lancer dans la préparation de mon moteur.
Car je me suis dit quitte a ouvrir le moteur pour le refaire
Autant le modifier par la même occasion.
Je ferait même un topic dessus normalement.

generalleclercq écrit: c assez special les itbs ralentit tres dur a reglé et conso eleve puis passage par une gestion

Pour la gestion c’était prévue mais je ne c'est pas encore lequel choisir :

[youtube:12y6fs6k][/youtube:12y6fs6k]
un bon vieux megasquirt peut faire l affaire

apres faut bien que tu vois en fonction de la prepa que tu veux faire, si c'est une prepa atmo, les itb vont finalisé ta prepa, mais quand je dis prepa c'est une vrai prepa, avec réalésage du bloc, piston forgé, RV modifié, bielle en h, vilebrequin renforcer, VM, AAC, Embrayage, boite, cardan, culasse préparé(avec tout ce que ça inclus) équilibrage de tout le moteur etc etc... En gros une prepa qui va te couter au moins 5000euros juste pour le moteur, et apres faut voir pour la gestion.

Sinon pour une prepa turbo, c'est couteux aussi mais tu ne pourras pas mettre des itb, et en restant a une pression de 0.5b tu pourras rester en interne stock.