SUJET :

bsr pouvez maider je pense avoir casse ma distri pensez que mon moteur es hs svp merci

Alors dans un premier temps merci de faire un ptit post de presentation, et STP un petit effort d orthographe serait un plus.

et pour repondre a ta question ( une petite recherche simple aurait été plus rapide et aussi efficace) le v6 est non interferrant donc les soupapes touchent pas en cas de casse de la distri ( si biensur tu as vraiment cassé ta distri).

controle si ton bas moteur n' est pas bloqué

probe v6 écrit: bsr pouvez maider je pense avoir casse ma distri pensez que mon moteur es hs svp merci

Slt probe v6 et Bienvenue,



On aurait préféré te voir venir dans d'autres conditions.
Pour un 1er post c'est presque un cri de détresse, beaucoup de nouveaux membres arrivent de cette façon en catastrophe, leur véhicule ne fonctionne plus.



Il faudrait nous en dire plus ?
On sait déjà que c'est une Probe V6, mais de quelle année ? Combien de KM ? Que s'est-il passé ?
Une petite présentation même succincte serait la bienvenue (merci)


Le moteur de Probe V6 n'est pas interférent (+1 avec wickerman). Donc si tu casses la courroie de distribution, le moteur s'arrête et ne redémarrera qu'une fois que tu auras remis une courroie neuve en ayant pris soin de parfaitement recaler la distribution. A toi de démonter les vis des caches-culasse pour voir si ta courroie est effectivement cassée.


A bientôt.

bonjour merci de vos réponses.Effectivement les recherches sur le net pouvez me renseigner mais je voulais en savoir plus n étant pas un pro de la mécanique...
j ai trouvé votre site par hasard et aurais aimé le connaitre avant d etre en détresse.
ma probe est de 1995 elle a 140000 kilometres en 2l5 v6 24s, je l ai achetée récemment avec distri faite à 90000 pas de soucis particulier jusqu à ce jour ou en roulant claquements important et arret net du moteur celui ci est bloqué ....j attends verdict du garagiste.Maintenant que vous en savez un peu plus qu en pensez vous?

A peine 5000km et la courroie c'est fendu
Qui avait fait le changement de courroie? lui un garagiste ? Car ce n'est pas une mince affaire pour celui qui connais pas beaucoup la mécanique , faut être méticuleux !

Comme les amis te l'on dit le v6 ne fait pas de bisous bisous avec les piston/soupape quand la courroie de distribution pète , si tu fait tourner ton vilebrequin sur plusieurs tours et que le moteur n'est pas bloquer , remercie le génie qui à donner au bon vieux coeur de la V6 un moteur non interferrant même à 500km/h le moteur ne souffre pas ( si c'est la courroie de distri )

PS : Ne te fait pas berner par ton mécano si il dit que ton moteur est à la poubelle car les soupape on été broyer ou que tes piston sont troué , beaucoup n'aime pas travailler sur une Probe, en tout cas dans ma région c'est un peu sa , và comprendre pourquoi ...

Voilà bisous

bsr portos voici les dernieres news de ma probe;au premiere demontage une des courroies ne ce serait pas casse mais aparament il faut encore demonter un cache culbuteur pour decouvrir si la seconde est casse;mon mecano aa peur d une biele ou dun villebrequin car le moteur es bloque;;;;;;q en pense tu merci

probe v6 écrit: une des courroies ne ce serait pas casse mais aparament il faut encore demonter un cache culbuteur pour decouvrir si la seconde est casse

Il y'a qu'une courroie de distribution pas 2 ..., si la courroie se pète , les 2 arbre à cames ne se font plus entraîner par la courroie qui n'entraine pas les 2 autres arbre à cammes et le vilebrequin , j'ai pas compris là ..

ok merci pour la reponse je ne comprend pas pourquoi mn mecano me parle d une seconde ditri pourtant j ai entierement confiance en lui mais pour autant c sa premiere probe ns sommes en campagne limousine lol;tout ce que j espere c quel soit sauve car elle es exceptionnel mais bon

Normalement en enlèvent 1 couvre-culasse , tu voit ta courroie , soit elle est pas là ou à moitier , soit elle est tendu et tu démonte l'autre couvre-culasse pour en être sur que la courroie n'est pas détendu donc sa ne viens pas de la courroie !

Si la courroie n'est plus là ou tout au fond , faut vérifier si ton moteur est pas bloqué , si la courroie c'est pété alors que tu été a 50 km ou plus c'est pas important ton moteur ne doit pas être bloquer , enlève la courroie alternateur et accessoire , enlève ta roue avant gauche , et fait 4 tour de vilebrequin qui reviens à faire 2 avec les AAC ( si je me trompe pas , corriger moi si ces le cas, si tu à réussit , tes soupape sont bien en place enfermer dans leurs nid et ton vilebrequin n'est pas casser et ta pas perdu de bielle !

Tu demande gentiment aux amis du forum qui te passe un lien pour acheter un kit distri pour V6 ( j'en possède pas car j'ai un bien meilleur moteur 2.0 16 s donc je garde que du 16s , ne va surtout pas chez Ford il aime bien nous prendre à 4 pattes tu va voir ton mécano et tu lui demande de recaler ton moteur et ta belle voiture sera à nouveau sur nos routes

Par contre les information donner par nos amis du forum ont un prix mon amis , c'est la vie

Tu doit nous promettre de faire une belle présentation de ta voiture avec des belles photos qui vont avec

Bonne soirée bisous