SUJET :

Bonjour à tous,

Oui, tout à fait d'accord avec Flyludo.

On oublie souvent cette partie du catalyseur et aussi celle du silencieux arrière qui peut se boucher tout doucement.

Il faut démonter le catalyseur pour voir si le trou central bien visible dans le catalyseur, n'est pas bouché par des morceaux qui se seraient détachés.

Merci a tous pour vos retours, je vais nettoyer les connecteurs du calculateur et vérifier le catalyseur... Je vais attendre un peu car il fait presque 40 degrés, c'est chaud chaud pour travailler sur la caisse...

Bonsoir à tous,
Tout le monde n'a pas la chance de vivre dans le Nord
A+

Salut Aquoiboniste,
Tu as trouvé une solution à ton problème ?
Merci

Bon, me voilà de retour et je me mets au démontage de la console afin d'accéder au calculateur moteur...
Et là je tombe sur ça...
Un cache devant le calculateur avec 4 vis a tête rondes...
Comment démonter ce cache avec de telles vis ??
Est que quelqu'un y est déjà parvenu si oui comment a t'il fait ??

Salut,
tu est a la dernière étape ! malheureusement, ce n'est pas la plus simple, ce sont des vis ou l'embout casse dedans, pour éviter tous démontage, perso j'ai réussi a les retirer avec un tournevis plat et un marteau, genre tu tape sur le coté de la vis avec le tournevis a l'aide du marteau, et tu essai de la dévisser suffisamment pour pouvoir continuer avec une pince ou truc du genre, pour le remontage, j'en ai mis des autres

C'est un antivol.

C'est plus rapide et plus propre d'enlever tout le tableau de bord, il n'y a pas beaucoup de vis. (1/4 d'heure ou 1/2 heure de boulot)

Surtout débrancher la batterie.
Il faut commencer par retirer le compteur et la console centrale (autoradio/clim/frein a main)
Il me semble qu'il faut retirer les écrous qui tiennent la colonne de direction et donc le volant en hauteur.
Virer ensuite la boite a gants, et débrancher l'airbag passager et débrancher les connecteurs/câbles qui vont vers le volant.
Il faut enlever toute la planche, elle est tenue par des écrous qui sont contre la portière quand elle est fermée (derrière un cache plastique), et deux gros écrous au pied de la console centrale coté conducteur et coté passager.
Peut-être quelques vis ou écrous de plus au fond que vous verrez en retirant la planche de bord.

Cela permet d’accéder à toute l’électricité derrière plus facilement et de pouvoir vérifier les masses.
Au passage, profiter pour dérouiller et traiter le métal, surtout autour de la colonne de direction.