SUJET :

Bonsoir tout le monde,
J'ai une Probe de 98 (une vrai beauté), celle-ci n'a pas rouler depuis 2018, j'ai un soucis dans le circuit d'essence, mon circuit d'essence est fermé mais l'essence ne va pas au moteur, la pompe s'enclenche car je l'entend et quand je met le contact, des bulles sortent de la pompe.
Si quelqu'un a une idée d'où ça vient, je le remercie,

Ps: le moteur tourne j'ai essayé en mettant de l'essence dans l'admission d'Air.

Bonsoir,

Le moteur n'a pas tourné depuis 2018, on est en 2022 ça fait 4 ans.

Tout ton circuit essence est certainement à réamorcer, l'air a due prendre la place de l'essence. Remets du SP95 dans le réservoir, secoue la partie arrière du Probe pour faire bouger le flotteur de la pompe à essence. Tu peux aussi contrôler la tuyauterie essence du réservoir jusqu'au moteur.

Le carburant se dégrade quand la voiture est à l'arrêt assez longtemps, 4 ans chez-toi. Tu shuntes la pompe à essence dans la prise diagnostic et tu laisses tourner la pompe quelques minutes.. Pour cela tu shuntes F/P et GND dans le boitier diagnostic, tu mets le contact sans démarrer le moteur, la pompe va tourner.

Enfaite j'ai démonter entièrement le réservoir et j'ai utilisé un système d et j'ai déjà essayé ça marche pas.

Si des bulles d'air sortent de la pompe à essence se trouvant dans le réservoir, c'est que la pompe a été désamorcée. Il faut la réamorcer en la laissant tourner plusieurs minutes.

Ou alors, les branchements de la pompe après démontage ont été ensuite inversés ?
La pompe tourne à l'envers, elle aspire l'air de la tuyauterie et elle renvoie de l'air dans le réservoir d'où la naissance de bulles d'air. C'est juste une supposition..

Elle émet uniquement des bulles au moment de la mise en contact

Si tu doutes de la fonctionnalité de ta pompe à essence ?
Change là par une pompe neuve, mais conserve la partie flotteur, parce que tu pourrais avoir de fausses indications sur le pourcentage de remplissage du réservoir et ça c'est très embêtant.

On a déjà eu un Topic à ce sujet avec un soucis de jauge à essence mal calibrée sur une pompe à essence neuve.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/mecani...ns-reservoir?start=0

J'ai déjà essayé de la remplacer par une neuve mais sa marche pas quand même.

Alors là ! Si avec une pompe à carburant neuve ça ne fonctionne toujours pas, tu as le tuyau d'essence bouché, par quoi ?

On va attendre les avis des membres du forum, ils ont peut-être déjà eu ce soucis particulier..

Bonjour à tous ,
Concernant ton problème, je vois plusieurs causes potentielles :
- un mauvais branchement des durites de carburant aller et retour; ça arrive d’intervertir l’une avec l’autre.
- un problème de re amorçage suite à de l’air dans le circuit.
-une mauvaise mise à l’air du réservoir
Pour réamorcer le circuit carburant, débranche la durite carburant de retour juste avant le réservoir et plonge là dans un récipient .
Lance le moteur, ça va chasser l’air emprisonné et regarde si le carburant sort par la durite de retour dans ton récipient.
Le moteur doit alors redémarrer.
Sinon contrôle l’état des durites ou envisage de les remplacer.
Bonne recherche