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bon ce matin j'ai changer mes bougies et apparemment c'est bon ca a l'air de marcher faut voir la tronche des anciennes c'etait des motorcraft (connait pas ) moitié rouillé et jvous dit pas l'ecartment de la masse plutot 2mm que 1 enfin voilapour l'instant c'a marche

tiens les en laisse elle vont se mettre a courir

merci a tous pour les conseilles du 5eme fil et heureux pour toi que ta titine marche mieux!

je confirme apres un essai sur route c"est bon tout est revenu a la normale j'espere etre tranquile pour un petit bout de temps maintenant

ho ben ya pas de raison!!!

pour repondre a poulain tes cable tu n est pas forcement obligé de les changer mais si tu pense avoir des doute sur eux ben change les!

moi j'ai changé mes faisceaux, par rapport ? l'age de la voiture. je me dis qu'ils ont 10ans.

sur le carnet je me demande si c'est pas marqué 50 000 km ?

Bon bah moi, c'était pas les bougies... ou pas uniquement :

j'ai toujours un manque de puissance ou des ratés quand j'accél?re un peu plus fort qu'un chouilla ? froid. Ca fait m?me des ?-coups assez forts quand on monte dans les tours.
Rien ? dire ? chaud. Et ? froid, niquel en accélérant tr?s tr?s peu.

Je suis revenu faire un tour du coté des faisceaux, qui pour moi sont bons.

Par contre, du coté du capuchon de la t?te de démarreur, je voudrais votre avis sur les photos suivantes :





Evidemment, les défauts se voient beaucoup plus sur l'écran qu'en vrai, o? tout a l'air quasi neuf.

Mais le bout du doigt vous semble-t-il anormal ? Et le dépôt (enfin l'oxydation ?) sur les ergots ?

perte de puissance souvent sonde lambda

tu as deja essayé de rouler sans ? (en débranchant simplement le connecteur)

tu peux aussi essayer un nettoyage du debimetre, tu vaporises du nettoyant contact electrique sur le fil. (attention c'est fragile)

T?te et doigt d'allumage ? changer. Il semble qu'il y a eu de l'humidité dans la t?te. Tu as toujours le joint d'étanchéité ?

CA sert ? quoi la sonde lambda ? J'ai vu qu'on conseillait de ne surtout pas y toucher ...