SUJET :

est ce que tes bruit ressemble a sa???

youtube.com/watch?v=GHrAB3khXuI

certe sur la video c est leger mais on entend des claquement, ce sont mes injecteurs qui claque et j ai un tres leger bruit de poussoir!


pi une admission qui ronronne

oui ca y ressemble fortement.

Par contre il a un bon ronronnement ton moteur

bon alors si c est comme moi, rien de trop trop grave, juste le bruit des injecteur et un peu de poussoir mais avec une bonne huile pas trop de souci!
elle a grosso-modo toujour fais ce bruit la et sa fais 30000jm que j ai la titine et sa tourne bien!

pour le ronronnement ui j en suis pas mécontent!

Bonjour,

Alors la mienne, depuis la derni?re vidange (feu vert), elle faisait clac-clac ? chaud, de plus en plus souvent, de plus en plus fort...
Pas joli-joli d'avoir l'impression de rouler en diesel voire en machine ? vapeur, vu le rythme.
En ajoutant un peu d'huile (bon, hem, plus qu'un peu... ), plus aucun bruit.
Je crois que la prochaine fois, je vidangerai moi-m?me, et je vérifierai moi-m?me le niveau sérieusement.

En tous cas, si jamais votre niveau d'huile est plus proche du min que du max, ça peut ?tre une solution contre les clics et les clacs pour vous aussi, qui sait ?

trop d'huile c'est pas bon (je ne sais pas pk par contre).

wicker, tu as fait quoi pour aovir ce bruit plus que sympathique ?

regarde mon avatar lol c est mon moteur!

ben j ai tout simplement un CAI cold air intake venant de chez probestore avec une gros filtre a aire prevu normalement pour le v6! la texture du filtre est tres fine et les coudes sont en alu donc le bruit du moteur raisonne bien, et sinon j ai egalement retiré la boite de raisonnance avec un coude en inox!

guynemer écrit: trop d'huile c'est pas bon (je ne sais pas pk par contre).

wicker, tu as fait quoi pour aovir ce bruit plus que sympathique ?

Ben c'est un bruit de Probe 16v libéré comme il se doit, tr?s typé nippon comme je l'ai dit dans un autre post, on parle toujours du son du v6 mais pour les fans de 4cylindres le 16v ? un son envoutant... j'ai le m?me ? la maison...

Bon sinon sur le 16v effectivement il ne faut pas hésiter ? foutre le niveau d'huile au max sinon direct les poussoirs se font entendre, mais il ne faut pas dépasser non plus le max sinon il y a des risques de surpression et donc de casse moteur, c'est un des côtés chiant avec le 16v il faut garder un oeil sur le niveau d'huile, surtout si on tape r?guli?rement dedans....

une autre pitite video de ma titine en action!

youtube.com/profile?user=wickerman41

j avais zaper de te dire que j ai aussi une ligne totale inox + un sebring donc a l arriere le bruit est po le meme au cul car sur mes video c est que mon admission qu on entend ronronné!

Petite question concernant la viscosité.

J'ai vu dans les fiches descriptives derriere les bidons d'huile, que les huile 5wXX protegent davantage le moteur à froid que de la 10wXX.

On bousille pas nos moteurs avec de la 10wXX avec les T° actuelles ?

Euh ? c'est pas la Sibérie non plus, hein ?

Effectivement, plus le premier chiffre est faible, mieux le moteur est lubrifié par temps froid. Mais tout est relatif, un canadien qui démarre sa probe le matin par -30° aura surement mis de la 0W30, un nord- américain de l'Ontario par -15 mettra de la 5 W 30, mais par nos grands froids français (0° le matin) de la 10W40 c'est très bien.