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PLop, j'entends ici dire que le top c'est du 10W40 pr la probe , ailleurs que c'est le 10W50 ...

La vidange approche et je sais pas trop ... La 10W50 serait trop fluide et au démarrage du moteur ne prot?gerait pas bien le moteur et ? force ... Mythe ?

trop fluide la 10w50 ??? ?

la 10w40 suiffi largement, chacun a sa petit huile qu'il affectionne et pour un moteur atmo, la 10w40 passe tr?s bien, sur le v6, tout les 5000/6000km la vidange

apres moi je roule en 15w50 300v Motul compétition...une foi chaude avc le turbo, elle equivau bien a une bonne 10w40, protection turboe t reste assuré, plus basse, ca serait de la soupe et trop risqué, vidange tout les 5000MAXI

dc en clair, en atmo, la 10w40 pas mal du tout, si tes pousoirs chantent a chaud, met de la 10w50 pr voir....

en turbo, la 15w50 est pas mal, + si tu veut, ms apres ca revient chéro

L? j'ai du 10W50 et j'entends des petits bruits moteur ? froid

tic tic tic ??? :

ca y ressemble

et tac ?

tic tic tic c'est les injecteurs :d

guynemer écrit: PLop, j'entends ici dire que le top c'est du 10W40 pr la probe , ailleurs que c'est le 10W50 ...
La vidange approche et je sais pas trop ... [size=150:3mvwuocd]La 10W50 serait trop fluide[/size] et au démarrage du moteur ne prot?gerait pas bien le moteur et ? force ... Mythe ?

passion-probe.fr/forum/lt-span-s ... t4824.html


Bonne lecture...

moi j'y mis de la 5w40 sur la 16v c'est niquel...

a savoir que chaque moteur a son usure
et aussi le bourin de chaufard...
tout ces crit?re rentre en compte

mais la 10w 40 est un standart dans plusieur marque xxx

et aussi a s'avoir si en entend les poussoir tik,tik,tik.............
en peu y mettre de l'huile plus épaisse

- aussi quant en a un moteur qui bouffe beaucoups d'huile en passe progressivement a une h'uile plus épaisse jusqu'a un resultat correct.
exemple le cas de "didier 17" il est passé a de le 20 w 40 car il avait un gros pb d'huile et aujourd'hui toout vas bien pour lui.

JF16v écrit: tic tic tic c'est les injecteurs :d

toi tu m'inqui?tes