SUJET :

Non pareil je vois ça demain, des que je l'ai remi en route apr?s la distri elle avai perdu du ralenti 250 300 tr !
Et en cote, en fond 4eme a 100 km/h c'est pas normal ...
Ou alors j'ai inversé des fil de bougie mais ça m'étonnerais !

Bonne chance a toi aussi

a+

et tu as bien caler la distri?
pour les fils de bougies,ça m'étonnerais que tu te soit trompé,car sinon elle tournerait comme une patate voir pas du tout
moi je viens de changer mon allumeur tout neuf de 4 mois et je vais regarder s'il y a une belle étincelle car je me demande s'il n'a pas regrillé de nouveau
je crois que diablus a eu l'expérience 3 ou 4 fois deja
je voudrais pas lui faire concurrence
bonjour a diablus au passage

bon me revoila, salut a tous

bon j'ai controlé le cata ,il est nikel
la distribution controlé (elle est ok)
mais le probl?me est toujour la
es-ce que l'actuateur de ralenti peut y faire quelque chose malgré que le ralenti soit nickel?
dessous le papillon des gaz ,il y a une capsule avec un tuyau de depression,pourrait -il venir de la aussi ?
je sais plus quoi faire et ou donner de la tete
c'est bizarre ,car je viens d'aller faire un tour avec et elle s'étouffe d?s que j'accel?re un peu trop
et pour m'aider il n'y a uncun codes defauts
parfois ,il y a des pafs dans l'échappement (on dirait un reste de combution d'essence) et ça sent un peu l'essence a la sortie, d?s que je l'accel?re un peu fort
si quelqu'un a une idée ,ça pourrait m'aider

j'suis un peu perdu avc ce post...tu pourrai faire un bref récapitulatif de ce que ta changer/controlé stp

salut prob'snake

je récapitule: avec 0 codes défaults trouvé

bougies neuves
allumeur neuf du mois d'aout (controlé et étincelles aux bougies)
faisceaux bon état
débim?tre changé par un d'occassion
sonde de temperature d'air changé avec le débim?tre
cata débranché et controlé (ok)
distri controlé (ok)
corps et papillon nettoyé et joint refait
prise d'air (controlé)
en ce moment j'ai démonté l'actuateur de ralenti et nettoyé + refait le joint
et il reste a le remonter
j'ai récupéré une sonde lambda que je dois essayé car quand je débranche la sonde lambda ,il n'y a aucun changement (a froid ou a chaud)
j'ai essayé de débranché les injecteurs un par un et ils donnent tous
ouf ça y est ,j'ai tous dit je n'avoir rien oublié
et la voiture ratatouille toujours a l'accélération voir s'étouffe quand j'accél?re trop fort + quelques pétarade dans le pot d'échap
et quand j'accél?re tous doucement elle marche et monte dans les tours
a ne rien n'y comprendre

Et ben ça se précise....

Soit ta sonde lambda est défecteuse, soit ton allumeur est mal calé soit tes bougies sont des NGK iridium.....lool Non franchement si ta lambda est nickel c'est obligatoirement un soucis d'allumage...

ManiacSound écrit: Et ben ça se précise....

Soit ta sonde lambda est défecteuse, soit ton allumeur est mal calé soit tes bougies sont des NGK iridium.....lool Non franchement si ta lambda est nickel c'est obligatoirement un soucis d'allumage...

moi pour l'instant je met les bougies que j'ach?te chez mazda tu en connais des mieux ? je ne parle pas de prix !

bon ,je vais remonter l'actuateur de ralenti + l'autre sonde lambda dans la semaine .
depuis que j'avais changé l'allumeur au mois d'aout,elle tournait nickel
et ça a commencé a déconné d'un seul coup il y a 2 semaines
je vais essayer de trouver une lampe strobo pour controlé l'avance.
j'esp?re que ce n'est pas encore l'allumeur qui déconne car 3 mois de service ,ça fait un peu cour pour des pi?ces neuves.
je trouve bizarre que l'allumage puisse ce décalé comme ça si c'est le cas.
je donne des nouvelles d?s que j'ai remonté ces deux pi?ces
pour régler l'avance ,il faut bien shunter gnd et ten en haut de la prise diag?

pour les bougies,se sont des (beru ultra x nouvelles technologies)

poulain écrit:

ManiacSound écrit: Et ben ça se précise....

Soit ta sonde lambda est défecteuse, soit ton allumeur est mal calé soit tes bougies sont des NGK iridium.....lool Non franchement si ta lambda est nickel c'est obligatoirement un soucis d'allumage...

moi pour l'instant je met les bougies que j'ach?te chez mazda tu en connais des mieux ? je ne parle pas de prix !

Mieux...??? naaann, c'est nickel ça....

Brice => Oui il faut bien passer l'ECU en mode Diag, vérifi déj? avec sonde lambda bonne et contrôle le câlage de l'allumeur, si tout est ok vérifi les connections aux bougies, si tout est OK essaye un autre allumeur... d'aillleur ? tout hasard, tu n'aurai pas passer un coup de jet d'eau dans le compartiement moteur...???? ça m'avais fait le m?me coup avec les puits de bougies humides, au ralenti tout était ok et d?s que j'accélérai je tournai sur 3 pattes....