SUJET :

salut a tous ,bon j'ai un probl?me ,quand j'accél?re normal elle broute et s'étouffe
par-contre quand j'accél?re tout doucement elle accél?re bien.
j'ai sortis les codes erreurs et j'ai les codes 8;11et 17
le probl?me est que je ne trouve plus le tableau avec les codes,
si quelqu'un peut m'aider ,ce serait sympa
j'ai pensé au débitmetre car quand je le débranche ,il n'y a aucun changement
merci d'avance[bcolor=#00BF40][/bcolor]salut a tous ,bon j'ai un probl?me ,quand j'accél?re normal elle broute et s'étouffe
par-contre quand j'accél?re tout doucement elle accél?re bien.
j'ai sortis les codes erreurs et j'ai les codes 8;11et 17
le probl?me est que je ne trouve plus le tableau avec les codes,
si quelqu'un peut m'aider ,ce serait sympa
j'ai pensé au débitmetre car quand je le débranche ,il n'y a aucun changement
merci d'avance

www.passion-probe.fr/divers/prob ... defaut.htm

merci moby
apparament ça viendrait bien du débimetre

si quelqu'un pouvait me donner un lien pour acheter un débimetre
ça serait cool
demain je vais changer mes bougies et commander un faisceau pour voir

j'ai oublié de préciser que pour démarrer et au ralenti elle est nickel

moi j'ai eut le probleme avec les bougies trop quand je l'ai eu
l'ecart etait trop important 2mm et ca fait peter un cable a la bobine d'allumage qui fait que de la merde des que t'appuie

par contre des que j'etais a 4000tr on aurai dit un vtec coup de pied au cul powaaaaaaa

Effectivement...

Code 8 => débim?tre
Code 11 => Sonde t° admission
Code 17 => Sonde Lambda

Tu peux contrôler chacune de ces sondes et ainsi confirmer les quelles sont réelement HS, pense ? reseter une fois terminer...

Le code 8 est surement ? l'origine de tes soucis. Effectivement au ralenti le débim?tre ne sert pas, ce qui tend ? confirmer.
Les codes 11 et 17 doivent te co?ter quelques litres d'essence supplémentaires.

pour le débim?tre, démonte le et vaporises du nettoyant contact électique sur le fil

attention c'est l'époque des grippes