SUJET :

Qui a récupéré ta 16V tutu d'ailleurs ?

Merci ma poule
J ai revendu la 16v avec le moteur refait a neuf en config d origine, malheureusement je pense qu elle a fini a la casse car la personne coulé le moteur en roulant sans huile.
Le kit turbo complet je l ai vendu a un probiste étranger qui désormais sort plus de 500chevaux ( moteur entièrement forgé).
Moi j en suis bien loin des 500 mais je pense être plus proche des 300.

Petite courbe de puissance réalisé avec l application perfexpert sur téléphone, j ai fait plusieurs jet mais je vous met le plus pessimistes car j ai encore quelques réglages a revoir et c est celle qui me semble la plus réaliste.

Félicitation pour cette belle préparation !

De retour sur nos route, et oui, ma belle black m'a fait un p'tit caprice.... Plus d allumage....

J ai pensé à ma bobine d allumage mais finalement non ce n était pas la cause, en contrôlant mon megasquirt, j'avais des problème de synchronisation des capteur d allumage... Finalement la cause fut le module J821 du distributeur kfze qui a lâché. Après remplacement vrouum pshiiit 😁

Excellent ! Ca c'est du dépannage rapide.

Aujourd'hui passage au banc de puissance.
Résultat avec 0,37b: 225,7cv et 330nm de couple au roue.
Plutôt satisfaisant vu que le moulin a 270mkm et que je peux monter a près de 0,8b si je le souhaite. Mais la pression de 0,37b est idéal en temps de pluie et encore... Ça patine grave.

Salut
Bravo,surtout que le V6 n' est pas celui qui prend le plus de chevaux facilement,affaire a suivre...👍🎉🎉
A++

effectivement tu as raison le v6 est pas conçu pour prendre des chevaux facilement et la boite de vitesse est tres fragile.
habituellement je tourne proche des 0.45b en stabilisé,
mais juste avant le rendez vous du passage au banc j ai monté un Dual boost contrôler, permettant d avoir 2 pressions de turbo a la demande, a l arrêt la pression étant de 0.3b, et en demande 0.6b( jour de pluie 0.3b et temps sec 0.6b) il a bien fonctionné la veille du passage au banc mais le Jour J il a pas voulu envoyer plus de 0.37b...
dommage de pas avoir la puissance max mais je suis très satisfait du résultat malgré tout!
les sensations au volant sont très bonne, la courbe de puissance est belle et c est l installation très efficace!

je pourrait grapiller quelques chevaux supplémentaire en passant sur un turbo de meilleur qualité, augmenter le diamètre du piping, intercooler plus gros et revoir ma carto qui est assez " safe ". mais franchement... je vais pas chercher plus loin elle me convient parfaitement.

Félicitations pour cette belle installation et bien joué pour le passage au banc!
Moi je ne l'ai toujours pas fait et je régle le megasquirt au feeling (bien que je n'y ai plus touché cet hiver).

C'est sûr qu'a 0.4bars t'es en zone "safe", ton moteur ne craint pas grand chose, ce n'est vraiment pas beaucoup pour un turbo.

Tu devrais peut-être penser a remplacer tes pneus Super-Slicks...?