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Un peu de news depuis le temps,
Confinement oblige j ai pu passer un peu de temps sur ma probe.
J ai revu l emplacement du petit vase d expansion car il avait tendance à taper contre le capot,

J ai changer la pompe à essence par une walbro 255l/H car celle d origine n avait pas assez de débit du a sa conception mais aussi à cause de son age/usure.

Le démontage du reservoir fut pas une partie de plaisir pourtant d autre personne n ont pas eu de problème hors moi j ai galérer.
J en ai profité pour passer un coup de peinture galvanisation à froid de la plaque de protection du réservoir car il en avait besoin
.

J ai aussi changer ma plaque d immatriculation par une format us


J ai aussi remodifier ma ligne d échappement car je ne pouvais pas remettre la traverse centrale donc j ai joué de la disqueuse et j brase l inox (c est pas la meilleurs solution mais n ayant pas de semie auto je fait avec les moyen du bord)


Maintenant ca passe et c est etanche
Vivement la fin du confinement pour que je puisse tester.

On continu un peu les modifications,
Malgré à le remplacement de la pompe à essence je me suis aperçu qu' il me manqué encore du débit, il c est avéré que le filtre a essence d origine est trop restrictif donc je suis passé sur un filtre a essence haut débit et surtout lavable. Une fois installé c est déjà bien mieux.
Pour info j ai trouvé ce filtre sur ebay et il s installé en lieu et place de l ancien.

Petite nouvelle depuis le temps .
La probe tourne très et je n ai plus de doute sur la fiabilité du montage turbo.
J ai changer mes sièges par ceux de mazda rx8, plus confortable et en bien meilleur état.
Je suis en attente d une traverse central sur meusure avec support de boite supplémentaire renforcé pour évité les mouvement de la boite lors des changement de rapport. Mais colis bloqué à chicacago depuis le 5 avril ca me fais ch....r!!!

Petites mésaventure, après avoir fait un p'tit trajet j ai remarqué une odeur d huile et de belle trace dans mon rétroviseur...
J ai mes deux capuchons d arbres à cam qui se sont fait la male,heureusement plus de peur que de mal a part une demie journée pour nettoyer les 2l d huile balancée dans la baie moteur...


Bouchon neuf :


Vieux bouchon



Après nettoyage j ai mis des bougies NGK iridium avec 2 grade plus froide que celle d origine.
Et sinon toujours en attente de mon colis des USA...la poste française me gonfle au plus au point.

Oh punaise ! C'est pas de peau avec tous les travaux que tu as fait dessus.
Pourquoi les 2 capuchons d arbres à cam se sont fait la malle ? Mal fixé ?

Heureusement que tu n'étais pas sur l'autoroute, tu n'aurais rien vu des pertes d'huile avec le 130km/h..

En tout cas ! Chapeau, c'est un sacré prototype unique cette Probe..

Merci du compliment, en faite au tout début du montage j ai eu un soucis de mise en pression du carter d huile "phénomène de blow by" la pcv valve ne faisait pas sont rôle donc ca a du leur pousser au fesses et au bout d un moment ils ont dit bye bye
J ai surtout eu la chance qu' Ils se soient pas logé dans la distribution.

bonsoir , après autant de boulot, heureusement qu'il n 'y ai plus de peur que de mal !!!!! En espérant tt de même que ce problème de pression ne revienne pas !!!

Normalement non cela ne devrait pas se reproduire, en tout cas je le souhaite

Enfin, j ai reçu mon colis, depuis le temps que je l attendais....


Donc une traverse centrale avec avec un support de boite renforcé, ce qui évite à la boite de vitesse de bouger lors des accélérations brutale.
En parlant d accélération brutale j ai eu la chance de conduire la tuture d un pote de 648ch. ...


J aurais bien échanger ma probe contre ca R35 gtr ?

Allez rien que pour vous, une tite vidéo