SUJET :

ok je comprends mieux merci pour ton explication!
sinon j'ai pris mes compressions j'ai que 130 psi sur tous les cylindres. c'est grave?

en fait je viens de refaire des prises mais cette fois papillon entièrement ouvert (pied au plancher) et je suis à 170, même un chouia plus, 172-173 on dirait.
donc là c'est bon? la prise à retenir c'est celle papillon fermée ou papillon ouvert?

Papillon grand ouvert pour les compressions

bon donc déjà niveau compressions je suis bon! il me semble que 170 c'est le maximum non?
je crois que je vais lacher l'affaire avec mes problèmes, récemment j'ai essayé une autre probe 16V et c'était exactement pareil, à coups en réaccélérant à bas régime et en lachant la pédale d'accélérateur. un peu moins forts que sur la mienne peut etre, mais les mêmes symptomes ! je pense que c'est moi qui doit plutôt m'habituer à cette voiture et être tendre avec, je pense que c'est un moteur assez brutal! c'est ca d'avoir été trop bien habitué aux boites auto pendant des années
faudrait qu'un habitué des probes vienne me l'essayer pour me dire ce qu'il en pense mais là de toutes facons je pense avoir exploré toutes les pistes possibles à part peut etre les supports moteur et/ou boite mais je pense pas que ca soit le même genre de symptome.

Tu as peut etre un volant moteur allégé et tu ne le sais pas

LOL qui sait, si ca se trouve l'ancien proprio était un petit cachotier
mais tu penses ca pourrait etre un souci de volant moteur?

Je disais ca sur le ton de la plaisanterie,mais un volant moteur allégé pourrait donner ce manque de souplesse et ces petits accoups que tu décris,mais ca peut aussi venir d'un silent bloc moteur,ou alors d'un embrayage abimé (un ressort de cassé sur le disque ou sorti de son logement).

l'embrayage est neuf donc je pense pas que ca vienne de là. les silent blocs c'est une piste que j'ai pas encore exploré, y a un moyen de les tester pour savoir s'ils sont HS?

joulss écrit: l'embrayage est neuf donc je pense pas que ca vienne de là.

et avant ce changement d'embrayage avais tu ces accoups??
pour les silents bloc si ton moteur tourne rond tu ne le verras pas trembler au ralentit,maisle moyen serais de regarder les silent-blocs a la lampe voir si ils ne sont pas "craqués" ou "fendillés"

oui j'avais le même souci je me suis même dit que peut être qu'en changeant l'embrayage ca irait mieux (heureusement je l'avais pas fait changer pour ca!).
et les supports moteur il y en a combien en tout? sinon ca a peut etre rien a voir mais j'ai mon pommeau de vitesse qui vibre surtout en étant haut dans les tours et à vitesse élevée, là ca peut plutôt être un souci de support moteur ou de support boite?