SUJET :

Honnêtement attend le passage d'un des gourous ils ont l'habitude. Et jette œil dans le forum, il me semble que AdChildren avait fait un super reportage sur son rebuild, tu y trouveras sûrement des infos...

Oui ?? On parle de moi ?

Quelle est la question ?

Ad.

Hello,

Je viens de recevoir un collecteur d'admission de prote 2.0L de 2000 qui a un peu souffert dans le déplacement (quelques prises plastiques cassées et des branchements de solenoids)

Je vais donc démonter et nettoyer le collecteur il faudra que je change les joints, je ne sais pas quelle épaisseur il faut prendre?
Et questions subsidiaires :
Sur le collecteur, je pense changer l'enrée d'air (la poulie est tordue, je remets l'élément de mon collecteur de probe 16V? ou j'en achette un de plus gros diamêtre (90$ sur ebay motors)
Sacahnt que je ne souhaite faire fonctionner que les papillons internes, et non les papillons pour moins polluer qui sont en sortie de collecteur, je dois mettre combien de solenoids? (Sachant que j'en ai des cassés au mois 2 sur 5)

Cordialement,
Eole

Eole écrit: Sur le collecteur, je pense changer l'enrée d'air (la poulie est tordue, je remets l'élément de mon collecteur de probe 16V? ou j'en achette un de plus gros diamêtre (90$ sur ebay motors)

Tu parles du papillon "principal"?
T'as un lien pour celui de + gros Ø? Je croyait qu'on ne pouvait pas mettre + gros...

Aucun ID APP eBay et/ou Cert ID n'est défini dans la configuration de KunenaBonjour,

Oui, je pense au papillon principal,
[url:1lhntmm5][/url]

Cordialement,
Eole

alors je vais essayer de repondre dans l ordre
moi c ete pareil j ai eu de la casse quand j ai recu le mien, j ai reutilisé le solenoid d egr je crois de memoire qui a exactement la meme forme et la meme connectique electrique!

sinon pour le papillon oublie, il ne s adaptera pas sur ton collecteur a moi que tu modifie ta platine de fixation,adapter ton actionneur de ralentit, le TPS etc etc...

pour les joints, normalement l epaisseur d origine est de 0.65mm, j ai tester avec des planche a joint d epaisseur 0.65 et 1mm au final j ai fini par m acheter une planche de joint complet pour le FS car j avais des doutes sur leur etancheité!
je joint qui est entre les 2 partie du collecteur est metallique!
Comme on te l a conseillé precedemment eviter la pate a joint, faut surtout pas en mettre de trop pour pas te retrouver avec un surplus qui tomberait directe dans les soupape :s
moi j en ai mis une extreme fine couche sur le vieux joint qui n ete pas casé mais aussi parce que j ai jamais pu recevoir le joint neuf en un seul morceau...merci le transporteur...

bon courage pour le montage

Hello,

Pour en revenir aux pistons WISECO, il semble qu'ils n'ont pas dans leur catalogue de pistons hautes compression équivalents au FS-ZE.
Ils n'ont que des pistons forgés pour FS-DE pour montage turbo.

C'est pour cela que les rix pour du haute compression sont si hauts.
Est-ce qu'une autre marque ferait des pistons équivalents au FS-ZE?

Cordialement,
Eole

Je te trouve ça ce soir

Je pense avvoir trouvé mon bonheur:
AAC + Adjustable Cam Gears + Pistons 10.4:1:
[url:ltlout8h]www.srmotorsports.com/Mazda_Protege_Perf...ce_Engine_Parts.html[/url]

Cordialement,
Eole

Les pistons de ze sont à 11:1 et pas 10.4:1. Et les AAC sont plus chers que chez corksport, d'autant plus que corksport est réputé bon et fiable.