SUJET :

Pour un désembuage rapide du pare-brise, on met le sélecteur sur la position pare-brise.
Avec cette action, la climatisation sera obligatoirement et automatiquement en service, sinon ça ne désembuera pas.

Même sur la position VENT, avec une ventilation intérieure accélérée, ce vent chaud sortant par l'aérateur central ne suffira pas à désembuer entièrement le pare-brise, malgré que cet air chaud va former des vents tourbillonnaires devant le tableau de bord, à un moment donné il faudra remettre la climatisation en service avec le sélecteur sur la position pare-brise.

Néanmoins pour sa durée de vie, la climatisation doit-être activé assez souvent, ceci permet de l'avoir dans un bon état de conservation.
La climatisation est donc très efficace L'HIVER pour désembuer RAPIDEMENT le pare-brise et tout l'intérieur du véhicule, ne pas hésiter à l'utiliser, c'est un confort appréciable.

Bonsoir

Merci à tous pour votre aide!

Je vous mets le lien de la vidéo où on peut entendre le bruit ressemblant à celui du clignotant mais en plus faible lorsque le contact est mis pour l'électricité et une fois la voiture démarrée:

onedrive.live.com/redir?resid=C5812AF8B7...Q&ithint=video%2cmp4

Il est apparu sans aucune raison apparente!

Cela nous inquiète un peu....

Slt Raptorex,


Effectivement on dirait un bruit de clignotant, c'est un bruit régulier ?
Je n'ai pas ce bruit chez-moi, ce qui m'inquiéterait aussi.

il faut mettre ton nez en dessous du tableau de bord, et voir ce qui se passe.
Tu n'aurais pas fait des modifications récemment ?

C'est le même en plus faible, il est régulier sauf une fois où il avait accélérer avant qu'un coupe le moteur.

Aucune modification hormis les faisceaux de bougies pour l'instant et les essuies g laces!

Je ne vois que ton relais des clignotants qui doit avoir un soucis d'usure au niveau interne.
Il clignote bien, mais fait du bruit à l'arrêt, lorsque l'on met la clé de contact.

Tu mets tes clignotants en service (droite ou gauche) et tu sauras d'où vient ce bruit, ce doit-être le même bruit atténué que tu as, mais sans les clignotants en service. Donc le relais sera vite ciblé et tu sauras ou il est.

Il faut le débrancher, puis l'ouvrir et voir le système interne de la bascule/bilame qui peut se charger de micro-limaille avec le temps et les nombreuses utilisations. Sinon, il faudra le remplacer.

Tout ceci n'est qu'une supposition faite à distance.. Mais une piste à suivre.

Je regarderais demain pour çà mais lorsqu'on mets les clignotants on a un bruit tout à fait plus fort qui se mets en parallèle.

merci du conseil!

Ca ressemble beaucoup à un relais qui bat. Il y en a quelques uns sous le tableau de bord. Essaie de poser le doigt sur chacun, tu devrais sentir celui qui déconne. Ensuite il faudra étudier le schéma électrique pour voir ce qui peut bien l'énerver comme ça.