SUJET :

en fait moi j'aurai dit que cetait avant la rampe dinjection, car une fois que l'essence est injectée, je ne vois pas ? quoi ca peut servir... :

Heuu on va surment me prendre pour un boulet mais tampis...
ralentit qui fait du yoyo entre 1500 et 2000 tours... ca me parrait un poil haut quand meme... c est que tu n as pas reussi a le faire tenir avant ou c est moteur a froid qu il si met???
moi mon moulin le fai un peu aussi a chaud, le compte tour reste bien a 900 sans bouger mais on entend le moteur qui varie de regime legerment sans calé biensur!
dsl qi je fais tache comme d hab mais je voulais eclairé ce point la
mais si on insiste snif lol

en fait moi j'aurai dit que cetait avant la rampe dinjection, car une fois que l'essence est injectée, je ne vois pas ? quoi ca peut servir...

A maintenir la bonne pression dans la rampe au moment de l'injection. La rampe sert de réservoir d'essence, alimentée par la pompe en continu, le régulateur maintient la bonne pression et les injecteurs y prél?vent la bonne quantité calculée par le PCM qui joue sur le temps d'ouverture des injecteurs.

merci chef

eplication tres clair ....un vrai chef

B3966688 B3966688

Pour le v6 comme a dis diablus, je le connais pas pour le 16v pas difficile au milieu du vouvre culasse derriere les bougie et ca ressemble a ca

ah ok c'est bon j'en ai deux d'avance

il faut savoir que ca fait le yoyo tout le temp entre 1500-2000trs, a chaud comme a froid, sur route ca va mais en ville c inconduisible, ca fais des accoups tout le temps, parcontre quand je met la clim ca se stablilise et ca reste accelerer a 2000trs voir plus

ensuite et c la que ca se complique
j'ai boucher les trous de l'iac ,a l'interieur, juste avant le papillon des gaz et depuis ca ne le fais plus sauf que;
au demarrage c moi qui doit accelerer pour faire tenir le ralenti, puis a chaud c limite...
ensuite le probleme, boucher les trous ne tiens pas longtemp...et rebollote.
dernierement en mettant mon kit xenon j'en ai profiter pour mettre du degrippant sur toute les vis avec un peu de rouille et autres dont les vis du collecteur d'admission et la elle c comporté presque normalement mais biensur ca n'a pas durer
alors a votre avis IAC ou prise d'air :

pourquoi le fait de mettre du degrippant aurait amélioré ton probleme de ralenti ?