SUJET :

une tite question, sa ta pris combien de temps pour demonter ton collecteur d admission? et quel etape a suivre stp merci!!!

j'ai mis environ 3/4 heure / 1 heure

debrancher la batterie
deposer la partie superieur de la boite a air
deposer toute les peripheries autour du collecteur; toute les durites de depression petite vis hexagonal de dix , debrancher les connecteurs d'IAC, d'egr,d'injecteurs... deconnecter le tube d'egr sous le collecteur ( 22mm)
encore sous le collecteur une pate de fixation viens le tenir ( vis de 14 )
puis toute les vis de 12mm du collecteur
debrancher l'arriver et le retour d'essence sur la rampe ( laisser la rampe sur le collecteur )
perso j'ai deposer le bloc papillon car j'ai ce joins aussi a changer
je pense que c tout, il faut biensur changer le joint du collecteur !

salut
aujourd'hui j'ai remonter mon collecteur,

puis fabriquer le joint du boitier papillon


et apres j'ai enlever juste le papillon pour le nettoyer par electrolyse


il me restera encore les injecteurs...

Je sais pas si le papillon est different sur les mazda ou les probe us, mais le joint est different que celui que tu as découpé .

il est different sur les probe 16v US du coté admission, donc peut etre de l'autre coté aussi

Ben non j'ai regardé sur le mien il ressemble plus a celui que j'ai mis

en faite c le meme, juste qu'il n'ai pas decouper de la meme facon, sinon a combien il est ce joint ?

salut a tous
en faite ma probe est en partie reparer, mon probleme de ralenti est resolu et ce n'etait pas une prise d'air mais bien l'IAC; la petite éléctrovanne juste au dessus du papillon, cette piece de M.... donnait des valeurs correcte au multimetre et en plus de ca les symptomes etait completement le contraire;
en general quand cette piece deconne le ralenti a tendance a etre tres bas voir fais caler le moteur alors que sur la mienne le "ralenti" restait bloqué a 3000trs.
heureusement pour moi j'ai reussi trouver cette piece d'occase car chez ford c'est 1200euro le boitier papillon....

voila j'espere que ca n'arrivera a personne ici car j'en ai chier a trouver la panne

au passage apres avoir nettoyer, agrandi puis poli le collecteur d'admission, j'ai ressenti un gain non negligable, excellente reprise et acceleration surprenante dans les tours par rapport a avant!

t'aurai pas pris deux trois photos pour nous faire voir ce travail sur le collecteur...? mefie2:

mon disc dur a cramé avec toute les photos dedans , degouté

alors oui j'ai agrandi au niveau des 4 conduits et a l'entrée du papillon parcontre sur la cullasse j'ai pas trop touché. un travail de dingue environ 6-7 heures de boulot.