SUJET :

Ce qui serait bien c'est que tu puisses trouver un bloc papillon + IAC complet juste pour essayer. J'en ai bien un sous la main mais c'est pour le V6

c'est pour ca que je vais acheter un v6 ... pour pouvoir utiliser les pieces détachés de diablus

moby25 écrit: pourquoi le fait de mettre du degrippant aurait amélioré ton probleme de ralenti ?

bah je sais pas justement c bizarre
concernant le bloc papillon et iac j'en ai trouver sur ebay mais ne livre pas en france, sinon y'en as pour les 2l de 94 mais c pas les meme que 97

malgres se probleme qui me fais consommer plus j'arrive facilement a faire pres de 700 kms avec le plein

salut,
decider a venir a bout de ce probleme, je pense et j'espere que j'ai enfin trouver d'ou venait la prise d'air


le joint du collecteur d'admission est tout defoncer et decallé


apres on peut voir les degats de l'EGR admission tout deguelasse donc j'en profite pour tout nettoyer a fond et supprimer definitivement l'EGR pour que tout reste propre.


le compartment moteur est devenu encore plus accessible

C'est curieux, pas facile de confirmer juste sur deux photos, mais j'ai l'impression que tu as des remontées d'explosions dans l'admission. Comme si une ou plusieurs soupapes n'étaient pas bien fermées au moment de l'allumage.
Je vois surtout sur la deuxi?me photo des traces de sorties de gaz vers l'extrémité du bloc. Si c'était une prise d'air, il y aurait juste une trace d'aspiration vers l'intérieur du bloc. La il semble que ça souffle fort de l'intérieur vers l'extérieur.

C'est une impression ?

bizzard comem tu le dit, je doute aussi que ce sois l'EGR qui pourrisse a ce point les pipe...

apres avc les photo c'est dur de jugé

Je confirme c'est etrange,quand javais demonté mon moteur de 160000 km ,l'EGR avec bien tous degeulassé dans le collecteur sauf dans les conduit ou l'injection et le conduit de la culasse ,tous etais niquel propre et chez toi c'est bien noir pour que se soit seulement l'egr .

Et de plus le joint a l'aire cramé anormalement sur certaine partie,tu devrais faire un test de compression pour voir si les soupapes d'admission sont bien etanche .

salut,
a lire les posts j'ai l'impression que mon moteur est deja rincé shock:

voila une autre photo du conduit de la culasse


je crains le pire....

Ta soupape dois repassé ,je trouve ca fort encrassé part apport au moteur de 160000 que j'ai démonté,le mien etais bien plus propre et chez toi on vois bien un gros depot de calamine sur l'exterieur de la soupape,du coté echappement ok, mais du coté admission tu as quand meme l'essence injecté qui netoye le conduit et le tien semble bien foncé,fait un test de compression pour etre sure.