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et aussi de boucher l EGR moi perso g trouver eu un chtit plus et en retiran la boite de resonance ce fu surtout le bruit miam!

wickerman écrit: et aussi de boucher l EGR moi perso g trouver eu un chtit plus et en retiran la boite de resonance ce fu surtout le bruit miam!

Moi en faisant les deux j'avais trouvé un ti changement mieu perceptible que le cata par exemple ou le collecteur inox... parcontre il est vrai que des conduits bien retravaillé ça change beaucoup de chose croyez moi...

l'ami Belge => côté échappement t'as réussi ? grignoté les 5mm de mati?re en trop...?? ça fait vraiment beaucoup, en plus ça doit beaucoup d'angles vifs la forme du conduit, moi ? deux millim?tre j'ai arr?té et j'ai pas réussi ? rendre le conduit aussi lisse qu'avant d? ? la marche trop importante avec le fond du conduit, pis ça faisait des copaux partout...

quand vous dite retravailler l echappement c est a dire?? vous limer la parti interrieur du collecteur pour augmenté le diametre? moi j ai mon collecteur SSA qui est dans mon salon je le monte demain soir mais il me reste du temps pour le retravailler si vs me confirmé que sa vau un bou le coup....

wickerman écrit: quand vous dite retravailler l echappement c est a dire?? vous limer la parti interrieur du collecteur pour augmenté le diametre? moi j ai mon collecteur SSA qui est dans mon salon je le monte demain soir mais il me reste du temps pour le retravailler si vs me confirmé que sa vau un bou le coup....

bah non justement le collecteur est déj? plus grand que la culasse ... c'est la sortie échappement sur la culasse qu'il faut raboter mais bon, a faire seulement le moulin en piece!

Bon apparement je ne sais pas si chadi a résolu son probléme, mais moi aussi sa me le fait mais seulement lorsque le moteur est froid et que la voiture est en roue libre....la voiture oscille entre 0800 et 1500Trmin en donnant des coup d'accelarateur......?

Quelqu'un a une idée ..?

Je penserais ? un probl?me avec l'IAC, le régulateur de ralenti. Il fonctionne en se basant sur la température du liquide de refroidissement et en fonction de celle ci il laisse passer plus ou moins d'air dans l'admission. Un niveau de liquide trop bas peut faire jouer bizarrement la valve de régulation. Donc premi?re chose ? faire vérifier le niveau.

j'ai le meme probleme de temps en temps, niveaux ok

lol ben moi ca me le fait toujours mais un peu moin depuis que j ai changer :faisceau de bougie,reglage allumeur, la sonde lambda, le filtre a essence, en reglant le capteur de position de papillon, et rebrancher un fil qui se trimbaler couper dans les gaine electrique
sa me le fait que moteur chaud meme en laissant le moteur chauffer sans acceleré 1 seul fois!

La sonde température d'air peut etre en cause, car le montage que j'ai est pas terrible...? puis j'ai la boite a air aussi dynamique aussi. je pense que c'est depuis que j'ai tripoté sa que sa merde !

Donc question tout ce qui est au niveau de la boite a air peut etre une cause ..? (sonde température air, tuyau de dépression, debimetre...?)

Ah ben forcément, si tu tripotes....
Dans ce cas vérifie que tu n'as pas tout bonnement créer une prise d'air entre le débim?tre et le bloc d'admission. Vérifie que le tuyau est bien en place et bien serré.