SUJET :

Abzalon écrit: j'irai acheter un nettoyant biensur, j'espere que ca améliorera le bouzin

sinon ca me fait ca depuis plus longtps, avant la distrib

Elle fait quoi...??? elle r?gule....??? elle ? des coupures (ratées)....??? si elle r?gule tu dois certainement avoir une prise d'air ? l'admission entre le débim?tre et le papillon.... Si elle coupe, tu as soit une mauvaise masse, soit soucis avec tes fils de bougies, ou avec les bouiges elles m?me ou avec la t?te de distribution.....

Depuis un moment j'entend trop parler de segmentation içi, c'est n'importe quoi, avant de secouer une segmentation on peu se lever de bonne heure, de plus m?me sans aucun segment l'auto aura toujours de la compression (j'en ai déj? fait l'expérience), la plupart des autos içi n'on m?me pas 200 000 kms comment peut on niquer une segmentation en si peu de kilom?tre....

elle tourne sur 3 pates au ralenti, et elle rataille 1sec a chaque début de montée en regime

lorsque nous avons débranché l'injecteur du premier cylindre, il n'y a pas eu de changements, ralenti tjs aussi moche, comme si nous n'avions rien débranché! par contre en debranchant les autres injecteurs, elle etait a la limite de caler. donc soucis sur le premier cylindre evident

comme je le dis plus haut, les bougies( 2 jeu de 4 pour test), le faisceau(3 faisceaux) et la tete + doigt d'allumeurs ont été changé par du neuf sans remedier aux ratés

Bienvenue au club ...

trop technique pour moi....

Abzalon écrit: elle tourne sur 3 pates au ralenti, et elle rataille 1sec a chaque début de montée en regime

lorsque nous avons débranché l'injecteur du premier cylindre, il n'y a pas eu de changements, ralenti tjs aussi moche, comme si nous n'avions rien débranché! par contre en debranchant les autres injecteurs, elle etait a la limite de caler. donc soucis sur le premier cylindre evident

comme je le dis plus haut, les bougies( 2 jeu de 4 pour test), le faisceau(3 faisceaux) et la tete + doigt d'allumeurs ont été changé par du neuf sans remedier aux ratés

Alors pas de mist?re il ne reste qu'un injecteur de grillé....

j'espere que c'est juste un injecteur fatigué vi !

une fois dans les tours elle va bien , comme une autre 16v
vince m'avait sorti 116cv sur powerdyn toute d'origine mais avec ce probleme


ca vaut combien cette bestiole ?

un injecteur grillé elle tournerait mal quelque soit le régime non?

je pensais a un injecteur bouché, au ralenti, pas trop de pression donc ca passe pas, dans les tours plus de pressions donc il envoie.. enfin bon ^^

moué j'y crois pas trop

quesqui dit le môsieur??!!!