SUJET :

Je ne vais pas hurler, mais si une segmentation est HS ça va vite se savoir.....

1?re opération => prend le niveau d'huile ? froid, puis bien ? chaud, regarde si il monte ou déscend....

2nd opération => Regarde si elle fume (si elle consume de l'huile)

Moi perso je pencherai plus pour une soupape qui fermerai mal ou un si?ge de soupape abîmé, ça.... ça arrive tr?s souvent.... et encore plus con, un filetage de bougie HS.... l? la compression s'éffondre litéralement...

elle ne fume pas du tout
elle ne consomme pas une goute d'huile, niveaux pris a froid et a chaud, toujours a ras le maxi
la compression a été prise avec un compressiometre qui se plaque au fond du puit a bougie, il ne se visse pas sur le pas de vis, donc je ne pense pas que le filetage soit le soucis

Hum vous l'avez fait plusieurs fois la prise de compression? car bon le truc qui se plaque c'est de la merde

oui nous avons fait 3 prises différentes, en ayant débrancher allumage et arrivée d'essence, a chaud

Bon ben reste pluqu'une soupape qui ferme mal ou un si?ge de soupape abîmé..... ou alors ta Probe ? été ensorcelé....

trouvez moi un exorciste!

je suppose que c'est gal?re prou vérifier les soupapes coté admission ..

juste en démontant le collecteur d'échappement, on peut contrôler les 2 soupapes ? y'a quoi a vérifier?

Faut sortir la culasse ... et faire éprouver le tout

éprouver? pourrais-tu détailler?

sortir la culasse, je n'y arriverai jamais tout seul

Abzalon écrit: éprouver? pourrais-tu détailler?

sortir la culasse, je n'y arriverai jamais tout seul

En gros le but est de la mettre sous pression pour voir si elle a des fuites Jamais vu en pratique mais ca devrait bientot etre le cas ...