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bonjour a tous


cela fait envciron 10 000km que ma probe 16v de 177 000km ne tourne pas tres rond au ralenti, mais je n'ai pas noté de baisse de "performances".


j'ai d'abord pensé aux bougies, changées, pas de changement
ensuite le faisceau , changé, pas de changement
Tete + doigt d'allumeur S3, changés, pas de changement
Filtre a essence, changé, pas de changement

j'ai montré la titine a un ami mécano, nous avons fait les tests suivants :

- debrancher injecteur par injecteur :
de gauche a droite : 1er injecteur, pas de changement, tjs la rataillation ( )
les autres : presque calée
donc probleme sur le premier cylindre qui ne semble pas tourner au ralenti

-test de l'alumage, bougie sortie, l'etincelle pour ce cylindre se fait bien
nous avons pensé a l'injecteur qui ne donnerait plus, apres ecoute avec tournevis(methode oreille d'indien contre rail chemin de fer), on l'entend s'ouvrir

donc nous avons pensé a 2 choses :
-injecteur qui serait encrassé et/ou qui s'ouvre mal ?
-perte de compression sur ce cylindre? si oui, quel remede? un test de compression est prévu en fin de semaine
-prise d'air? rien d'audible au ralenti
-soupape grillée?



vos avis et vos experiences sont les bienvenus

merci

Si il y a une perte de compression c'est mauvais.
dans ce cas ça peux venir du haut moteur qui n'est plus étanche sur ce cylindre ou alors dans le pire des cas, ce pourrait ?tre un probl?me de segmentation.

j'espere que ce n'est pas ça.

si ce n'est qu'un injecteur encrassé, un bon nettoyant injecteur que tu met dans 1 demi plein fera son boulot, pour les reste je laisse les pros parler !!!

Ca ressemble bien ? une perte de compression. Deux possibilité: la segmentation commence ? ?tre tr?s fatiguée, voire m?me un segment cassé sur le cylindre en question, ou une soupape d'échappement qui ferme mal car encrassée.
Dans les deux cas ==> réfection moteur.

Le test de compression te permettra de savoir.

oui nous pensions egalement a une soupape cramée/encrassée

ce probleme n'est pas foncierement genant, puisqu'elle n'est instable qu'a ralenti, mais elle le tient sans caler. Une fois dans les tours, elle roule aussi bien qu'une autre 16v

compressions a prendre fin de semaine en tout cas

au moins tu seras fixé

Mais non met donc un bon nettoyant injection comme dit Alf et ça devrait aller

pas cool ça!!en m?me temps,j'y connais rien!!

Au fait simple question, c'est pas depuis que tu as changé la distribution que ça ? debuté les ratés.... j'ai ce souvenir mais suis pas sur :

j'irai acheter un nettoyant biensur, j'espere que ca améliorera le bouzin

sinon ca me fait ca depuis plus longtps, avant la distrib