SUJET :

Salut à toutes et à tous,

Bon ben c'est à mon tour d'avoir un soucis avec ma probinette :/

En temps normal, je me débrouille seul mais là, c'est du lourd

Donc comme écris dans le titre, ma probe (V6) ne démarre plus

Je dis "plus" car je l'ai démarré la semaine dernière, c'était impec. Je l'ai démarré avant jeudi soir (elle a tourné 5 minutes) puis je l'ai coupé. J'ai essayé de la démarrer vendredi après midi pour la retourner mais impossible

Donc pour le diagnostic, c'est bizarre car :

- pas de code erreur
- essence qui arrive
- étincelle aux bougies
- l'allumeur fonctionne bien et a été testé cette nuit sur la probe à waldo (qui a démarré)
- le démarreur est ok

quand je met une vitesse et que j'essaie de démarrer, elle avance...idem pour la marche arrière donc démarreur ok

j'ai ouvert mes carter de distribution pour voir si la courroie était toujours en place et si elle tournait au coup de clé donc pas de soucis de ce coté là.

Une chose me chiffonne car c'est la première fois que je vois ça, je n'ai pas de compression du tout sur tout mes cylindres

Pour que vous puissiez entendre le bruit du moteur quand j'essaye de démarrer, j'ai fait une petite vidéo avec mon téléphone.

Vous pouvez la regarder avec IE ou la télécharger -> www.wiki-ford-probe.com/video/V6 ... 3_2011.mp4

Pour la vidéo, faites "clic droit" sur le lien et enregistrer la cible

Est ce que que quelqu'un a déjà eu ce soucis?

A+

Sagittaire57

PS: le moteur ne claque pas puis quand j'ai pris mes compressions, j'ai l'impression qu'il faisait le même bruit que quand il y avait les bougies :/

Bonsoir à tous,

Ah ! La poisse...

Je pense à une chose, tu n'as plus aucune compression, parce que tu as peut-être mesuré tes compressions soupapes ouvertes, ta distribution ne se serait pas décalée d'un cran
Comment cela serait-il possible ? Je ne peux pas te le dire, je sais que ça existe.

Je ne peux apporter que cette explication sans en être sûr je laisse la place au suivant.

Je souhaite que tu trouves rapidement cette panne et que ta Probe revienne à la vie.

Bon courage a toi, J'espère c'est rien de trop grave :/

Salut greg, quand j ai achetter la mienne ou m avait dit que les sondes de temperature d eau pouvais empecher le demarrage, je voit pas du tout en quoi mais sa coute rien de verifier les contacts de ses dernieres...
Et pour repondre a Jack, si la distrib est decaller de moin de 4 dents sa demarre quand meme, au dessus non, et si elle s ete decaller sagittaire l aurai entendu... A moin que ça ne soit au demarrage...

Les sondes ne sont pas en cause vut le bruit

Le moteur n'a plus de compression du tout la!

j'ai ouvert mes carter de distribution pour voir si la courroie était toujours en place et si elle tournait au coup de clé donc pas de soucis de ce coté là.

Conclusion un peu hative. As tu controlé le calage de la courroie ?

Il n'y a que deux possibilités, la courroie s'est franchement décalée (tendeur HS ou autre problème) ou bien tu n'as plus de segmentation. Perso j'opterai pour la première hypothèse.

je pencherai aussi pour la distri meme.... mais bon c est quand meme tres louche, perdre une segmentation d un coup sur tout les cylindre c est possible sa???
le capteur de PMH peu il etre en cause? et donné l info avec du retard ou merdé?ou a cause d une distri décalé?
en tout cas bon courage a toi

Salut les gars,

je vais essayé de retourner la probe pour avoir plus de facilité à travailler dessus et je vous tiens au courant pour ce qui est du décalage de la distribution.

Elle a été changé l'année dernière et je n'ai jamais eu de soucis avec. Ce qui est bizarre, c'est qu'elle ai démarré puis tourné et plus rien 2 jours après :/

Les soupapes ne sont pas cassées sinon, je l'entendrais.

Pour les compressions, je suis à zéro donc pas de compression ce qui est vraiment étonnant car pourquoi elle démarrerait une fois et pas le sur lendemain?

Pour ce qui est du bruit lors des tentatives de démarrage, ça me fais penser à un problème purement mécanique donc ben je regarde et je vous tiens au jus

A+

Sagittaire57

Merci pour votre soutien...je vais regarder tout ce qui touche à la distri

perdre une segmentation d un coup sur tout les cylindre c est possible sa???

Non, à moins d'avoir fait le plein avec de la nitro

le capteur de PMH peu il etre en cause?

Non, s'il n'y a pas de compression c'est purement mécanique. Soit défaut d'étanchéité en bas (segmentation explosée) ou défaut d'étanchéité en haut (soupapes ouvertes- courroie décalée).

Nota: sur un autre moteur les pistons taperaient dans les soupapes, mais comme on le sait tous, sur le V6 ça ne peut pas toucher.