SUJET :

une fois que tu la callé comme moi j ai calé la mienne si sa demare pas c est que c est pas la distri c est autre chose

Je vais peut etre donner une idée conne mais tant pi... Jme lance !

Comme les AAC font un tour de moins que le vilbrequin, meme si tout est calé sur les repères, le PMH n'est peut etre pas syncro.
Dans ce cas, il faut (sans bouger les AAC de leur repères) AJOUTER un tour de vilo.
Et au passage, pour etre sur que ton piston numéro 1 est bien au PMH, tu peut peut etre remplacer une bougie par un stylo ou autre (quand tu met des tours tu voit le stylo qui monte, et constate approximativement la position haute)
Peut etre y avait tu déjà pensé mais j'ai pas vu ca dans ton post...

Pour ton histoire de compression, je sait pas si ca s'est déjà vu sur les V6 jap, mais je sait qu'un piston peut se percer à cause de bougies non adaptées par example.
Je ne te le souhaite pas, loin de là

fait comme oxo a dit cale les poulie d aac et pour le vilo fi toi au piston en metant une tige ou un tourne vise pour etre sur que le piston 1 et au pmh

Quand tu fais un tour de vilo, les pistons reviennent à la même position.
Il y a deux PMH sur un cycle 4 temps, un qui compresse le mélange (toutes soupapes fermées) et un qui évacue les gaz brulés (soupapes d'échappement ouvertes). C'est pour ça qu'il y a deux tours d'aac, c'est pour avoir la bonne positions des soupapes.

La perte de compression doit assurément venir de la.
Les soupapes sont ouvertes en position échappement au PMH alors qu'elles devrait toutes etre fermées pour comprimer le mélange.
Soit un tour d'AAC en trop !?

Sauf erreur, dans tout les cas ca ne laisse que deux cas de figure avec les calages.
Mon cerveau chauffe à force de visualiser la syncro du 4 temps et la position des repères

frank57 écrit: j ai fait les foto je les mes comment sur le forum pour les piston il sont comme sa quand c est bien caléé

1 pmh
2millieus ou en bas peut pas dire exactement
3millieux ou en bas peut pas dire exactement
4pmh
5millieux ou en bas peut pas dire exactement
6millieux ou en bas peut pas dire exactement

si sa peut deja t aider pour les foto je sais pu comment on les mais

Merci Frank57

je voulais juste savoir les PMH et tu as répondu donc j'ai bien tout remonté et ça tourne. J'étais décalé d'un tour sur la culasse de droite...

A+ et merci à tous

Sagittaire57

c est cool si sa tourne.

bonne route


a++


franky

ah bah bonne nouvelle que ta belle retourne!!!!

Excellente nouvelle, content que ça marche.

Salut les gars

je l'ai encore démarré ce soir, c'est un vrai plaisir car elle tourne plus rond qu'une horloge

Plus qu'à attendre mes pièces en commande (frein) et je pourrai enfin faire un petit tour avec

A+

Sagittaire57