SUJET :

ok pas de souci si ta besoin je suis de metz donc pas loin non plus

Oui c'est vrai que c'est pas trop loin encore de chez moi. Si jamais tu a besoin tu feras signe .

euh quitte a dire une connerie, les poulies d AAC sont montées en force sur les arbres, ils sont clavetés, ou maintenue par cannellure???
parsque si ils sont juste monté a force ils on peut etre tourné (sa serais un montage un peu bete pour cette application mais au cas ou...)

Elles sont orientées par un pion cylindrique, mais c'est principalement le serrage qui empêche la rotation (14 m.kg)

ok donc la vis vient bloquer le tout en force a 14 m.kg, et le pion qui sert a orienter doit éviter aussi les glissements (vu le serrage il a pas besoin d être bien épais) donc c est po ça non plus.
En tout cas merci pour l info, me coucherais moin bete

Salut Sagittaire57 et tous,

Comment va ton V6 ?
As-tu du nouveau ! Des nouvelles à nous donner sur ce problème de courroie de distribution bien particulier.

J'espère que tout c'est arrangé )

Salut à tous,

bon ben pas eu le temps de travailler sur mon V6

donc j'ai tout re-démonté, calage PMH, calage des poulies d'arbre à cames et tout remonté...elle ne démarre toujours pas cry:

du coup, j'ai ce coup ci tout démonté (admission, couvres culasse) pour voir l'alignement des trous sur l'intérieur des engrenages des arbres à cames.

J'ai remarqué qu'il y a une soupape d'ouverte coté admission (qui se ferme lorsque je tourne le moteur à la main) et que toutes les autres sont fermées :/

Des questions me viennent en tête:

- est ce que toutes les soupapes devraient être fermée?

- si non, qu'elles sont les soupapes qui devraient être ouvertes et fermées?

- est ce que quelqu'un aurait une photo de l'alignement des arbres à cames ? (je pense particulièrement à jeantalus, generalleclerc et supextaz..) au niveau des trou d'alignement car quand les 2 trous (sur les engrenages de arbres à cames) sont alignés coté radiateur, les 2 trous sur les engrenages cotés habitacle ne sont pas alignés

si possible, poster des photos avec les 4 arbres à cames pour voir l'alignement

A+

Sagittaire57

Tout ceci est normal.
Sur le banc coté radiateur toutes les soupapes sont fermées, les aac sont en parfait équilibre.
Sur le banc coté tableau de bord les aac ne sont pas en équilibre, quelques soupapes forcent dessus, je ne te dirais pas lesquelles, je n'ai jamais regardé mais c'est toujours à deux poils de rebasculer sur l'équilibre.
Les points de repères à l'intérieur des pignons ne servent que pour le remontage des ac, les repères devant être alignés.
Ensuite pour le calage de la courroie ce sont uniquement les repères poulies qui servent.

Pas de photos sous la main mais il me semble bien qu'elles sont sur le haynes.

est se que ton capteur de vilbrequin fonctionne si il fonctionne pas sa demare pas

En cherchant un peu j'ai trouvé au fond du PC les photos du calage.