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bon alors je suis rassuré avec l'allumeur de mon pote loco ca tourne impec! pas un seul raté!je pensais au module.. bref j'ai tout testé avec l'allumeur fonctionnel.. tout de tout! et a la fin il restait la bobine j'ai donc testé la bobine avec mon module... ca marchait impec.. ou alors ca vient du corp de l'allumeur.. car j'ai tt mis dans le siens pour essayé.. j'en doute.. car je m'explique.. ralenti je met l'avance a fond des raté... je met en retard a fond et plus rien
alors qu'avec sont allumeur dans n'importe quelle position ca change pas(a l'oreille du moin)
donc c'est le bobine ou le corp de l'allumeur en alu ou la petite plaque qui tient la bobine..

alors?

Le condensateur ???

non non
je me suis peut etre mal expliqué ^^
j'ai vraiment tout essayé
et donc a la fin il y avait le corp de son allumeur avec la bobine fixé dessus.. j'ai donc mis tout mes composant.. doigt module condo capot.. tout le reste quoi.. et ca marchait impec... donc deja preuve que mon module est intact...

le grand diablus aurai un trou D mais bien la bobine ^^

Et oui, c'est comme ça qu'on apprend
Mais la bobine c'est rare, dans 99% des cas c'est le module qui crame, l'électronique n'aime pas les grosses chaleurs.
Je crois que le mieux dans ton cas c'est d'acheter un allumeur complet et de garder le tien pour les pièces de secours.

j'ai fais trop de frais
rockauto me rembourse la bobine et j'en commande une chez probestore ensuite
ca serai bete de tout changer car tout est neuf... et garantie 3 ans ..

bref oui c'est rare la bobine

sinon avec tout ce que je t'ai dis que a la fin ca marchait avec tout mon matos
ca peut venir que de la bobine hein?
pas de la plaque ou du corp de l'allumeur..

salut a tous j'ai aujourd hui recu ma bobine neuve je l'ai mise pour voir et au ralenti a froid ca me faisait pareil qu'avec l'ancienne si je mettai a fond l'avance alors qu'avec la bobine de mon pote non.. alors je me dis que ca viens pas de la bobine mais alors du corp de l'allumeur ou de la plaque alu qui tient la bobine car j'ai testé tout le reste lol
bref je l'ai mis au milieu et je suis allé faire un tour
j'ai fais 10km sans ratés a voir avec le temps
vous me conseillé un reset de la voiture avant de la faire calé a 10° ou autre chose?

j'ai un new pb aussi
j'ai mis une alarme et un fil va sur le fil de compte tour pour prendre le signal de demarrage a distance or depuis mon compte tour fais n'importe quoi.. il va de haut en bas... j'ai essayé de debrancher ce fil ca marchait mieux mais de temps en temps le compte tour sautai alors que le moteur tournait rond

L'info du compte tour est prise sur un des capteurs hall du module d'allumage...