SUJET :

Au final, peut être que l'avance avait bien été réglée mais le fait de ne pas avoir fait de shunte, ça s'est remis comme avant... ?!

Le fait de ne pas shunter empêche tout simplement de régler. La lampe strobo indique toujours 0° quand tu tournes l'allumeur. Normal, le calculateur n'étant pas court-circuité, il compense électroniquement pour garder la valeur qu'il a en mémoire. Quand tu shuntes le calculateur (TEN-GND) tu peux régler une valeur mécanique d'allumage et tu vois cette valeur sur la strobo.
En faisant un reset du calculateur en débranchant la batterie, tu vides sa mémoire et il perd la valeur enregistrée. Quand tu redémarres après le reset, le calculateur va lire et enregistrer la nouvelle valeur que tu as régler "mécaniquement". Ce sera sa nouvelle valeur de référence.

Merci Diablus !
Le garage n'avait pas shunter, mais moi je l'ai fait.
Peut être que le reset n'a pas fonctionné ?
Comment sait-on que ça a fonctionné ?

Pour la lampe strobo (que je n'ai pas), il faut la pointer vers la poulie de vilebrequin... mais elle m'a l'air inaccessible non ?

Ce n'est pas facile, mais sur la probe il y a un endroit où on a la visibilité sur les graduations, il faut chercher le bon placement.
Pour ton moteur je ne saurais pas te dire, je ne le connais pas.

Merci Diablus !
Mon moteur c'est le même que les votres...en plus petit...