SUJET :

merci beaucoup!

j'ai quelques photos du carnet d'entretien de l'ancien proprio et de mon allumeur, j'ai oublié de dire que d'après ce que j'ai compris le transpondeur a été shunté, je ne sais absolument pas comment sa marche et a quoi ça sert mais si ça peut donner une piste pour le problème ce serais bien! ma probe a 151 866km maintenant, je l'ai achetée il y a 2 semaines. j'ai aussi oublié de dire que les anciens proprios ont montés un klaxon "auxiliaire" je ne sais pas si il pourrais y avoir des parasitage ou un truc qui fais décorner le reste? je dis vraiment toutes les infos que je peux trouver remettre cette probe en état est vraiment un rêve pour moi. Merci beaucoup de votre aide a tous!

Regarde là-dedans, tu trouveras des sujets intéressants.
www.ford-probe.fr/index.php/forum/vie-du...e-mx6-france?start=0


Si tu ne te sert plus de ta télécommande BOSCH contenant une pile ronde 12V, ton transpondeur BOSCH est shunté. Le vendeur à certainement dû te remettre cette télécommande BOSCH, elle va avec la Probe, même si elle ne sert plus à rien.

on ne m'a pas donné de télécommande ou quoi que ce soit, juste les clés de la voiture, y a t il possibilité que ce shunt soit a l'origine de ce problème?

Bonjour et bienvenue ,

tes cable bougie sont plutot moue , ou rigide ?
je m'y connais pas assez pour te pointer le problème malhereusement mais en tout cas
je passe par ici car tu a vrais un jolie moteur bien entretenue

Salut! Les câbles sont bien mous et il y a marqué ça dessus (voir image)
J'ai aussi remarqué que l'allumage est beaucoup vers le haut je ne sais pas si c'est normal

A tu toucher au l'allumeur ? sinon rien ne coute de verifier si ton allumeur et bien calé pour ce faite
il te faux une lampe strobo et visé le repère calage en dessous du cache distrib
la marque doit etre sur le train avant le 10 degré pour un calage parfait

attention ne devisse pas et ne t'amuse pas a joué avec l'allumeur a risque de perdre ta configuration et galerer a la retrouver si tu ne possède pas la lampe strobo

ajout oublié : chaque reglage ce fait avec le TEN GND shunté
voicis un petit thread www.ford-probe.fr/index.php/vie-du-site/...ralenti-instable-16v qui m'en a bien appris si ca peux aidé

nobushi écrit: on ne m'a pas donné de télécommande ou quoi que ce soit, juste les clés de la voiture, y a t il possibilité que ce shunt soit a l'origine de ce problème?

Les 3 fonctions qui verrouillent le transpondeur BOSCH sont bien shuntées, sinon, il te faudrait la télécommande BOSCH pour démarrer le moteur.

Il est possible que l'ancien proprio ait oublié de te donner la télécommande ? Perso avec ma Probe 16V de 1994 achetée en Concession Ford, j'ai eu 2 télécommandes BOSCH, je ne m'en sert plus + 2 clés de contact de type Mazda.

Au vus des info que nous a donné Nobushi, il est fort probable que l'ancien proprio n'ai même plus la télécommande

Je te comprends un peut, j'ai eux moi aussi des soucis avec le garage qui m'a vendu ma probe, mais grâce au forum j'ai réussi a résoudre les problèmes a moindre coût

On fera notre possible pour que tu prenne du plaisir avec ta probe