SUJET :

oui :grin:

j'ai pas de clé dynanometrique mais j'ai qd meme séré ;-) )

En fait faudrait que je roule un peu sans sonde lambda. En principe si elle est morte, ca devrait rien changer...

La piste de la sonde lambda me parait pas mal car je n'ai pas de probleme de demarrage (donc l'allumeur n'est peut etre pas la cause)

et le probleme intervient ? chaud . C'est pas seulement quand le moteur est chaud que la sonde lambda se met ? fonctionner par hasard ??

biens?r que si, il me semble te l'avoir déj? dit.... ;-) )

J'ai exactement le m?me symptome et c'est ma sonde lambda de morte, c'est s?r.....

- Perte de Puissance
- Ralenti douteux parfois pas toujours
- Conso en hausse
- De gros accoups
- Retour d'alumage spectaculaire, voir explosion en sortie d'échappement


J'ai démonté et refait ma t?te d'alumeur ainsi que le doigt et ça n'a rien changé, en sortant mais code erreur le code 15 et 17 sont sorti ce qui correspond ? la sonde lambda....


Principe de foncitonnement de la sonde lambda:

Cette sonde travail ? chaud, c'est un capteur de HO2, il est composé de deux fils de préchauffage (comme les bougies de mazoute) et de deux autres fils de transmition d'info.... Lorsque tu démarre ? froid le matin, le calculateur enrichi automatiquement le moteur ? un ratio donné sans tenir compte de la sonde lambda, lorsque l'auto est chaude, le calulateur passe sur les données de la sonde lambda pour corriger le ratio afin de limiter la polution sur un lambda de 1... c'est pour ça ? froid pas grand changement mais d?s que ça chauffe c'est le bordel total......

Je me permet de te corriger, la sonde mesure la quantité d'O2, pas de HO2

oué en effet maniac ! tu l'avais deja dit, mais en fait j'étais parti sur la tete d'allumeur ;-) )

mais y'a aussi ce p$"&-( de code d'erreur qui veut rien dire qui sortait.
Je sais pas comment on fait pour diagnostiquer le boitier de diagnostique :grin:

Enfin en tout cas, jvais essayer de rouler sans sonde lambda demain pour voir ce que ca fait

Si demain vous voyer aux infos "un jeune conducteur ? explosé avec sa probe alors qu'il roulait tranquillement dans le pas de calais..."

ba c'est moi :grin:

le seul truc con si ca arrive c'est que les probes ne seront plus autorisées ? rouler en france

Il faut pas faire d'amalgame sonde lambda forcement grosse conso,ta sonde commence peut etre juste a lacher,maintenant si elle foire a certain moment peut etre pour ca que des fois ca sent l'oeuf pourris.Maintenant une sonde l'ambda ne donne pas toujour des codes erreures,je l'ai deja marqué il y a un bon moment vu que j'ai deja eu le probleme,pour moi si tu sais pas combien de km elle a change la, dans le poste de maniac sound j'ai donné un lien ebay le vendeur est tres serieux et elle te coute 26 euro avec le transport,et en plus il livre tres rapidement pour moi 2 jours ;-) )

Bon, je crois que c'est clair...

Moby25... s'il te plait.... [size=200:2xgwk985]CHANGE TA PUTAIN DE SONDE LAMBDA !!![/size] :twisted:

Alexis -> je sais pas j'hésite... ;-) ;-) ;-)

non jdeconne jvais la changer. :grin: :grin:

probe16v -> sur ebay il faut faire les soudures aussi non ?

sur probestore elle est a 45?

bon bingo

je pense que c'était bien la sonde lambda.

j'ai poussé la probe a 130 en 2nde, le moteur ? cramé mais elle ne faisait pas d"a coups"

non sans dec, aprés avoir tiré dedans tout allait bien.
donc je vais en commander une

bon wk end ? tous les probistes !

moby25 écrit: Alexis -> je sais pas j'hésite... ;-) ;-) ;-)

non jdeconne jvais la changer. :grin: :grin:

probe16v -> sur ebay il faut faire les soudures aussi non ?

sur probestore elle est a 45?

Il y a pas plus simple tu retire ta sonde tu decoupe les fils et tu reprend la fiche,et tu les reconnetce avec la nouvelle sonde qui a des attache a resseré avec une pince ;-) )

Clawhammer écrit: Je me permet de te corriger, la sonde mesure la quantité d'O2, pas de HO2

Non m?me pas, c'est tr?s exactement une sonde HO2S.... et non juste HO2 ou O2.... m?me si on a tnedance ? dire ça.... c'est pas tout ? fait une sonde ? oxyg?ne tradditionnel..... ;-) )