SUJET :

Oui un bon alumage donne de la p?che mais ne fait pas gagner de puissance au point, dison qu'elle ? plus de répondant....

Pour la sonde Lambda, idem tu ne gagnera peut ?tre pas des cv mais tu auras du mieu aussi, moi en tout cas c'est ce que ça me fait... ;-) ) ;-) ) ;-) )

salut j'ai recu ma nouvelle sonde lambda, si quelqu'un peut me renseigner sur la connectique.

J'ai fait un post spécialement pour ca :

www.passion-probe.com/forum/viewtopic.php?t=2043

Sur plusieurs sites internet que j'ai pus rencontrer ils disent que quand tu as 2 fils blancs, ce sont les m?me donc relie les aux 2 fils blancs du connecteurs sans t'en soucier

oui en effet, je viens de lire que c'était pour le préchauffage de la sonde.

je comprends plus rien...

j'ai recu la sonde, je l'ai montée, hier essai, ca allait bien.

aujourd'hui, comme il faisait beau et chaud, j'ai décidé d'aller faire un tour...

catastrophe ! les acoups étaient meme plus importants que ceux que j'avais avec l'ancienne sonde...

c'était limite dangereux, c'est meme plus des acoups parfois, c'est des gros "ca accelere, ca freine" (enfin ca accelere pas mais ca fait ce genre de mouvement)

en roulant j'ai remarqué :

-odeur feu d'artifices
- odeur oeuf pourri...

quest ce qu'il fallait faire aprés avoir installé la sonde ? j'ai loupé quelque chose ?

le reset de l'écu est-il indispensable car je ne l'ai pas fait. (l'écu c'est bien le boitier diagnostic ?)

si quelqu'un peut m'aider, car la, la voiture est limite utilisable...

l'odeur d'oeuf pourri c'est typique du catalyseur HS, non ?
Sinon pour le reset c'est pas forcément indispensable, mais ca coute rien, alors faut pas hésiter, des fois ca marche ;-) )

je pense que l'odeur d'oeuf pourri (qui peut etre egalement synonyme de cata foutu) est en relation avec la sonde lambda qui justement vient d'?tre changée. je vais faire un reset de l'écu et refaire un tour.

puté"& j'en ai marre d'?tre un boulet.

il faut que je prenne des vacances et que je me repose.

avant de faire le tour, j'avais regardé l'état du filtre ? air, et pour cel? j'avais déconnecté le débitm?tre et la sonde T°C et je ne les avais pas rebranchés !

alala

6D55EAEC

Fait gaffe c'est comme ça que j'ai grillé et le débim?tre et l'alumage, ce sont des pi?ces tr?s fragiles, ne jamais les déconnecter ou les reconnecter moteur en route, toujours couper le moulin avant de débrancher quoique ce soit.... ;-) ) ;-) ) ;-) )

ouai j'ai fait moteur ? l'arret, mais bon c'est vraiment nul de ma part d'avoir oublié de les rebrancher... :evil: