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Ouais Moby je sais , mais j'ai un peu peur de la conso... Le 98 est déj? assez cher comme ça, m?me si je touche un gros ch?que d'ici peu, ça me gonflerait de mettre 80euros pour faire 450km...

Avec la 16v je fais 600km en appuyant qd m?me réguli?rement pour le son du moteur...
Avec le V6 si je dois rouler ? 3000 tours tout le temps pour éviter de pomper ? mort... D'ici un an je pense que le SP va bien augmenter, donc je veux pas claquer tout mon fric dans le carburant, j'ai des tas d'autres projets en t?te et qui sont pas gratuits... (en + ya qu'un salaire dans le couple donc je veux pas niquer le budget...).

...
toujours les grands débats du prix de l'essence... Quand je pense au américains dans les années 70-80 avec leur muscle cars ça me tue...
Maintenant tu veux une mustang, va falloir gagner 2000 par mois pour mettre l'essence... La j'ai un pote il me fait rire il a pris une BMW de 200cv (la 328 je crois?),c'est un "radin malin" alors je sais qu'il la pousse jamais sa caisse... Aucun interet d'avoir un joli V6 dans ces cas l?.

Un V6 faut le pousser sinon ? 3000 et en dessous ça fait mesquin, non?

Ah pinaise, je sens que je vais me reprendre la t?te ce soir sur le choix cornélien V6 ou pas? merci Moby et JF!

Vu l? ou je suis actuellement, j'ai déj? ma clio que je laisse dans la rue (aucun danger qu'on me la raye!), la probe je la rentre... Si j'avais + de place j'aurais pris la V6 en +, comme ça pour se balader et long parcours je prendrais la 16v, et pour faire le johnny boy le soir (je prefere le soir, moins de circulation, moins de danger pour les autres) je sors le V6!

Mais l? je peux pas en rentrer 2 dans l'entrée... C'était la solution que j'avais pensé... Et je peux pas revendre la clio, elle me sert pour le bricolage...

To be or not to be...

De toute façon je me connais, si j'ai pas un V6 d'ici peu je vais avoir l'impression d'avoir totalement, mais alors totalement raté ma vie!

Franchement!
Non, pas du tout, je ne suis pas extr?me dans mes propos... Si?

"Ma puce, prochain chantier, agrandir l'entrée de garage!"
-"Ben pourquoi? c'est déj? bien comme ça non?, et pis en + tu vas me dégager la moitié des fleurs alors non!"
"Heu ben, heu, je t'expliquerai plus tard, c'est une nouvelle circulaire de la mairie, voila, heu, on est obligé de doubler la surface des entrées de garages maintenant! C'est dingue, non? Bon, ou j'ai mis la brouette?"

franchement pour la conso du V6 faut pas trop d'affoler ! il est super sobre et il est pas rare d'etre en dessous les 9L ... et dis toi qu'un 16v préparé consommera certainement plus pour suivre l'allure d'un V6

Il faut aussi que tu vois combien tu dois remettre pour prendre un V6 ou alors améliorer le 16v ... tu vas voir que la préparation chiffre tr?s vite mais les chevaux montent tr?s peu ...

Bref 24v lol: et pis au moins tu auras un moulin qui fait un beau bruit ... l'essayer c'est l'adopter ! (petite bete ! )

+1 avec JF

j'avais un 16v avant. je ne regrette pas d'avoir changé pour un 24 !

bruit plus sympa et ca avance

mais bon c'est clair que le prix de l'essence est pas donné

ceci est un message subliminal pour benoit 62 :

[marq=down:2bycve4a][marq=right:2bycve4a][size=200:2bycve4a]24v 24v 24v 24v 24v 24v 24v[/size][/marq:2bycve4a][/marq:2bycve4a]

[marq=down:2bycve4a][marq=left:2bycve4a] revends ta merde [/marq:2bycve4a][/marq:2bycve4a]

Arr?tez cette torture!
Ma 16v j'l'aime bien avec son bleu pacific cuir noir et son toit ouvrant...
Va falloir que je cherche 30 ans pour en trouver une pareille en 24v

C'est bizarre depuis tout ? l'heure je pense qu'? la 24v et que je devrais revendre "cette merde" de 16v... Je suis déboussolé, comme si on m'avait fait un lavage de cerveau. C'est bizarre.

Y en a pas un qui m'aurais fait un coup d'subliminal par hasard ??
Non, c'est pas l'genre de la maison, c'est pas possible...


Faudrait que je prenne une annonce de V6 et que je fasse un tour dedans pour me faire une idée (sans l'acheter, gniarc gniarc, si c'est pas la bonne couleur et tout et tout). En + revendre la 16v ça va ?tre une partie de plaisir comme vous le savez...

Par hasard, y en qui on posé des toits ouvrants sur leur Probe? Ou c'est mieux celui d'origine?

Je rejoins JF et moby: super sobre ce V6, on ne le dira jamais assez!

L'entretien est identique au 16v, et l'assurance idem.
Vu le surplus de couple, y a pas photo.

By the way, chers amis pousse-au-crime (c'est vrai avec un V6, rouler ? 130 ça doit ?tre la mis?re),

je me disais, en voyant les stats 16v et 24v:
16v 170 Nm ? 4500 tours
24v 212 Nm ? 4800 tours

Vu que moi je recherche + de couple, en faisant seulement admi + collecteur + hiflow et silencieux sport, + reprog , on gagne combien en couple?? La Vmax je m'en fiche je fais pas de courses, c'est le couple qui m'intéresse. Alors votre avis? C'est pas trop les sous de ce type de prépa qui me dérange, mais je veux que le gain en Nm soit intéressant.

Je sais pas si le couple dépend nécessairement de la puissance en chevaux... car moi des CV en plus si ça sert qu'a augmenter la Vmax et bien je m'en tape, je veux juste des modifs qui influent positivement sur le couple avant 4500 tours... mais pas de turbo c'est trop chaud pour moi.

Car j'ai quand m?me envie de bricoler ma caisse (c'est pour passer le temps) mais si ça en vaut la peine "coupleusement parlant".

Alors a vot' avis?

Prends un diesel!