SUJET :

Le mien aussi tourne nickel... Mais manque cruellement de patate!!!
Y'aurait il moyen de ce rencontrer un jour pour voir le montage et que tu m'emm?ne faire un tour???
Pour la downpipe pas de soucis niveau réalisation j'ai de bonne base en soudure et connaissance d'une personne poss?dent une usine de métallurgie ou il travail l'inox.. Découpe laser soudure polissage
Ou t'es tu fourni ces coudes ??? car je peu avoir du tube droit mais pas de coude!!
MnaicSound je n'arrive pas a joindre pierre!!! l'autre forum est fermé!!!
Si tu est sur que l'act d'échappement en turbo ce n'est pas efficace il faut que je le revende.

Prob'snake écrit: Maniac, admettons que tu es raison, alors pourquoi en atmo je passait pas la pollution sans mon cata, alors qu'elle passait juste avant avc ???
Mon moteur était tres saint, pas de saut de ralenti, tournait niquel...

Ben pour savoir il aurai fallu pouvoir examiner ton moteur avant et apr?s les mesures CO? (avec et sans cata), je suppose que quand tu avais supprimé le cata tu avais aussi libérer l'admi...??? et rien que ça peut te modifier ta pression dans ta rampe, l'EGR aussi peut te foutre un merdier pas possible si il n'est pas shunté..... par exemple, si ta pression d'injection d'origine était déj? trop limite pour passer la polution (car pas standard d'une caisse ? une autre), avec une admi libéré tu modifies ta dépression dans ton collecteur et donc ta pression d'injection, ça plus la vanne EGR ouverte ? fond si elle n'est pas shunté c'est déj? de trop pour la polution, ce qui expliquerai pourquoi une caisse comme la mienne passée la polu ? l'aise sans cata avec EGR shunté et pression stock trop faible et que d'autre comme la tienne avais moins de soucis de richesse mais on plus de difficulté ? passer la polu... Bon je n'affirme pas ? 100% que c'était ton cas, j'en sais absolument rien mais ça pourrai expliquer.... Au CT par chez moi ils ne regarde m?me pas si tu as un cata ou pas, pour eux ils le disent eux m?me ça ne change rien sur la mesure, mais je sais que d'autres diront le contraire....

Snaky je ne cherche pas ? avoir raison, je m'en tape, je te rend juste compte de ce que j'ai pu observé et mesuré, apr?s vous ?tes d'accord ou pas j'me tape j'ai rien ? prouver ? personne, je donne juste mon avis.....

chris77 écrit: MnaicSound je n'arrive pas a joindre pierre!!! l'autre forum est fermé!!!
Si tu est sur que l'act d'échappement en turbo ce n'est pas efficace il faut que je le revende.

Oui Pierre est tjs tr?s dur ? joindre, m?me moi je ne sais comment le joindre, envoie un MP ? Nico, Sam ou Yvan eux on déj? eux des contacts avec Pierre...

Pour l'AAC d'exhaust, je ne peu rien t'assurer ? 100% car j'ai jamais fait l'expérience personnellement, mais j'ai juste lu ça deux ou trois fois sur ProbeTalk et sur le forum de nos cousin Canadien, je te conseil donc d'aller leur reposer la question, c'était peut ?tre une intox...??? au cas o? si tu veux te débarasser de ton AAC je peu s?rment te trouver prenneur alors tien moi au jus...

Ca m'interesse

Ok Bas c'est a voir.
S'il n'apporte aucun gain en turbo alors autant le revendre ca me ferat toujour ca en plus... surtout que le taillage n'est pas donné.
J'étudit toute supposition car le but est de rendre ma probe Performant!!!
Et ca sera pas du luxe!

cas doit quand meme aporter quelque chose
sinon pourkoi certain preparateur d acc pour v6 si lon veut passer au turbau propose de passed de 198° stock a 210° en add et 200° en echap ou pour de tres grosse prepa 218° add et 218° echap
et lorque il reste en admosferique c est 200° add et200° echap comme pour le klze ou alors en plus pontu avec du 210°add et 210° echap

le but est d ouvir plus longtent ou plus grand don devaquer mieux quand meme

Ok tristan!
J'attends vos avis je me renseigne de mon coté!!
J'ai recu mon FPR tout beau tout neuf!

JF16v écrit: Ca m'interesse

Ouais ben j'étais quand m?me le preums.... lol: Toute façon comme je l'ai dit c'était peut ?tre de l'intox mais le mieu et de reposer la question sur ProbeTalk pour en avoir le coeur net....

Sinon Chris tu m'a pas répondu, en combien de temps tu as reçu tes AAC et combien ils t'on co?té au final...??? t'a commandé chez Corksport...? combien te prend un usineur pour tailler le pignon.....??? t'a réussi ? joindre Pierre pour les côtes...???

L'arbre a cam a été commandé cher corkcsport les frais de port sont élevé ainssi que des frais de doine!!! je n'ai pas les frais exact car j'ai commandé les 2 AAC et le collecteur bosal.

Salut ? tous...
Je vois que c'est la bagarre pour l'AAC d'échappement de chris77...
Si personne n'en veut je suis preneur et si bien sur tu le vends encore mais on dirait que maniac sound est déja deçu... Je comprends que c'est lui qui a la priorité car il te l'a proposé en premier mais si il n'en veut pas je suis preneur (en fonction du pris bien sur)...
Sinon une petite question pour chris77 : tu as été obligé de faire beaucoup de réglages quand tu as installer l'AAC????
Et au niveau différence il y a une grosse différence de sensation quand tu conduits la probe avec le nouvelle AAC???
Tu sens quoi???
Merci pour ces futurs réponses...
A bientôt ami probiste...