SUJET :

Je contait prendre des disque raynurés percer avec de bonne plaquette ainssi que les flexible aviation!!! jepense que ca suffira.
Jai des jante en 17 chausser en 215 ca tient déja pas mal je suis aussi rabaisser en ressort court.
Je prévoi un combinner neuf avant arri?re pour apr?s la prépa.
aurrier vous des idée sur quelle kit choisir ??

Ben un bon combiné filté faut compter dans les 1000? les 4 pour un produit comme les K2, sinon t'a des trucs adaptable sur les amortos stock ? la qualité douteuse...

Pour les disques il faut absolument qu'ils aient un bon traitement thermique, pour les plaquettes ça sert ? rien d'en prendre des de comp?te ? part si tu tiens ? bouffer les disques ou les déformés voir fissurer, de bonnes Ferrodo (l'inventeur de la plaquette de frein) ou des Bendix c'est qu'il y a de mieu pour moi...

Pour tes jantes va falloir songer ? passer minimum en 225...

T'en ai o? avec tes AAC....????

pour les arbres a cams pas de réel progret.
J'ai pas trouvé les réponses que je cherchai et sur Probe talk l'anglais est tros technique.
Les prochain pneu seron en 225.
Les amorto d'origine von viré pour un enssemble complet... mais surement pas cette été car le budjet prépa est déja élevé.

Tiens je suis encore tombé sur ça...

Eric F January-8th-2002, 11:50 PM Janvier - 8 et 2002, 11:50 PM
You are correct. Vous avez raison. The stock cam profile would have less overlap, which works better for turbocharging.

Le stock profil de came aurait moins de chevauchement, qui fonctionne mieux pour la turbocompression.

sur ce Forum...

translate.google.com/translate?h ... 1%26sa%3DN

J'aurait une question pour snake comment ce regle la BOV j'en ai acheter une pour une ibiza cupra 1.8T j'attend de la recevoir ces une réglable commandé sur BC-élec... c'est pour la voiture de mon cousin.
Merci

le reglqge, perso moi je l ai taré au mini ( ca veu dire visser pour que le ressort est une petite contrainte d ouverture ) comme ca je suis sur qu elle souvre meme pour les petit boost...sinon le papillom va pas apprecié

Ok merci.
J'ai une question mon FPR est un model pour moteur turbo (il était destiné a supra) je pense donc ne pas avoir besion de FMU car je pense qu'il g?re les préssions dépréssions contrairement au tient. est tu d'accord?

Merci

montre lequel c'est...ms je doute

C'est un mod?le semblable a celui la:
cgi.ebay.com/ebaymotors/Supra-Tu ... dZViewItem

faut un FMU aussi....sinon t'a plus le principe du piggy back...dc ta gestion sera foireuse