SUJET :

Je n'est pas conduit ma probe avec aucun ACT car j'attendait de le faire tailler pour monter les 2.
L? je vais me renseigné pour son utilité en turbo!!!
sinon je le vendrait peut-etre a Maniacsound en 1er il ma couter déja 180$ sans l'import ni la doine.

prob'Snake ou a tu trouver le fournisseur pour les coude inox afin de réaliser la downpipe?
MErci

chris77 écrit: prob'Snake ou a tu trouver le fournisseur pour les coude inox afin de réaliser la downpipe?
MErci

Via mon taff...

a des prix que tu esp?rait en r?ve p ...6mettre d'inox 63/60 + 10coude 90° pr 150?

éfféctivement!!!
Les 6 m?tre de tube droit ne me pause aucun souci!!
J'ai plus qu'a trouver un endroit ou trouver des coude...
Merci pour tes réponses.
Pourait on ce rencontrer un jour?

perso sur paris en probe...jamais de la vie

si tu passe pas loin de lyon,j'suis tjr dispo pr un tit rencontre et en discuté...

J'habite pas a paris
Je suis dans la campagne et m?me pas loin du champagne
Non je pensait ce rencontrer a un meeting ou pourquoi pas aller a lyon mais ça fait une trotte tout de m?me!!! J'ai trouvé un T3 T40E sur ssautochrone qui me semble pas mal du tout!
A ton avis?
T04E Turbocharger Price
$179.95
www.ssautochrome.com/level.itml/icOid/1489
si tu a le temps d'y jeté un oeil!!!

c'est ce que Vince a sur la Vinc'Evo...c'est pas mal....ms vois sur ebay directment, des foi tu éconimise 20/30? de diff par rapport au site SSAutochrome

en + y'en a a la pelle des comme ca

et si c'est pour un 16v...c'est too much prend juste un T3 ca suffi...sinon tu va laggé a mort a bas régime

Je cherche un T3 sur ebay mais j'en trouve pas il y a que des T04E ou T3/T4!!!
a tu encor le pseudo de ton vendeur?
MErci
Au faite tu a dit que ta 16 turbo avait une MR a son actif! c'était la 2.0l de 180cv?

J'ai pas encore remis la main sur le post qui en parle clairement, mais j'ai retrouvé ceçi, pas tout ? fait ce qu'on cherche mais assez intéressant tout de m?me...

forums.probetalk.com/showthread . ... spec+turbo

forums.probetalk.com/showthread . ... spec+turbo

Certains disent que les Cams J-spec sont inutiles en turbo car elles décales trop la puissance dans les tours et ce qui ferai une trop grosse différence de pression entre collecteur d'admi et d'échappement, et donc gros lag, pour eux si tu es déj? en cams jspec il faut redimensionner le turbo pour limiter le lag... en gros en turbo tout ce qui est cam ou throttle body serai compl?tement inutile.... (je comprend mieu maintenant pourquoi Vince s'était remis en throttle stock )... De plus apparement sur les cams J-spec il y aurait trop de chevauchement pour un montage turbo (ne me demandez pas ce que ça peut faire, je ne sais pas encore ), leur conseil qu'on retrouve ? chaque fois c'est de monter des cams perso pour profiter au max de la puissance sur une plage de régime optimal...

Bon ça reste un peu flou tout ça, je continu mes recherches pour t'en dire plus, si t'as des news de ton côté fait nous en part....