SUJET :

Oui il serait préférable d'attendre d'autres avis!

Étant en possession des clés de contact, je ne vois pas l’intérêt pour un garagiste de pousser la Probe ? Il faut-être un peu "maso" sur les bords ou avoir une idée derrière la tête. Laquelle ? (Je ne sais pas)

Déjà qu'il faut au moins 2 personnes pour pousser la Probe sur du plat contenant des petits cailloux, cette voiture est lourde avec des grands pieds 205/55 R15, en plus avec la direction assistée elle n'est pas facile à manœuvrer. A moins que le garagiste fasse de la musculation et en profite pour faire une séance gratos. Tout ceci est bizarre.

y'a pas masse d'avis oui c'est dommage
mon échéance est courte ... à savoir ... pour demain matin ><
je crois qu'on va le laisser faire les bougies ... même si j'ai pas confiance sur le fait que ce soit pas leur faute .... à 90% je pense que ça vient d'eux..

Après tout !
Un changement de bougies est possible, il faudra récupérer les anciennes, c'est ton droit le plus strict.
Mais il faut le dire au garage avant que les 4 bougies ne partent à la poubelle.

Jack_Clint écrit: Étant en possession des clés de contact, je ne vois pas l’intérêt pour un garagiste de pousser la Probe ? Il faut-être un peu "maso" sur les bords ou avoir une idée derrière la tête. Laquelle ? (Je ne sais pas)

Déjà qu'il faut au moins 2 personnes pour pousser la Probe sur du plat contenant des petits cailloux, cette voiture est lourde avec des grands pieds 205/55 R15, en plus avec la direction assistée elle n'est pas facile à manœuvrer. A moins que le garagiste fasse de la musculation et en profite pour faire une séance gratos. Tout ceci est bizarre.

moi je pense que c'est pour rallonger la note surtout ... et puis : ah une nana ! elle y connait rien ! youpi ! elle aime sa voiture, l'allumage est neuf ,elle a dû payer cher, donc elle l'aime , alors, elle va payer ...
il est garagiste, il sait ce que ce bruit est .. alors me faire croire que c'est peut être si ou peut être ça , j'y crois pas ...
il faisait la tronche, parlait sèchement avait pas 15mn à me consacrer, pour ouvrir le capot et regarder les bougies , c'était louche. c'est sûrement car il avait fait une malfaçon volontaire toute bête, histoire de pouvoir réparer vite ....

demain matin, ma mère qui a le dossier et les references va appeler le dépanneur qui a apporté la voiture, moi aussi je trouve ça débile de pas la mettre en route pour la manoeuvre surtout que le volant d'une probe se bloque si le moteur est pas online... et le frein aussi....
donc on saura déjà là à quoi s'en tenir...
et ensuite elle appellera le garage et on avisera quoi faire...
ça me met les nerfs j'vous jure

Jack_Clint écrit: Après tout !
Un changement de bougies est possible, il faudra récupérer les anciennes, c'est ton droit le plus strict.
Mais il faut le dire au garage avant que les 4 bougies ne partent à la poubelle.

ça c'est certain .... je tiens à les récupérer ... mais après il peut toujours me filer un jeu de z14 naze à la place ....

Je comprends la situation.
Ce n'est pas simple pour les filles coté mécanique et coté garagiste.

Quelquefois c'est l'inverse, il peut y avoir un service rendu gratos, tout dépend du garagiste et du véhicule en question, rien n'est prévisible.

A la vue des tarifs et des heures de main d’œuvre en 2014, sans compter le prix des pièces détachées, il vaut mieux faire soi-même lorsque l'on peut.

Mais dans ce cas particulier, ce n'était sans doute pas possible ?
A moins de faire remorquer la Probe chez soi et de réparer soi-même en suite.
L'Assurance couvre le remorquage je crois, dans le cas d'une panne à partir d'une certaine distance du domicile. Puis il faut rentrer chez soi avec le camion de dépannage, ou louer un autre véhicule. Ce n'est pas simple à gérer lorsque les ennuis vous tombent dessus.

Ford ---> année ---> Probe ---> 2.0L L4 ... et là, tu as toutes les pièces détachées.
www.rockauto.com/catalog/raframecatalog....02103&parttype=10177

Jack_Clint écrit: Je comprends la situation.
Ce n'est pas simple pour les filles coté mécanique et coté garagiste.

Quelquefois c'est l'inverse, il peut y avoir un service rendu gratos, tout dépend du garagiste et du véhicule en question, rien n'est prévisible.

A la vue des tarifs et des heures de main d’œuvre en 2014, sans compter le prix des pièces détachées, il vaut mieux faire soi-même lorsque l'on peut.

Mais dans ce cas particulier, ce n'était sans doute pas possible ?
A moins de faire remorquer la Probe chez soi et de réparer soi-même en suite.
L'Assurance couvre le remorquage je crois, dans le cas d'une panne à partir d'une certaine distance du domicile. Puis il faut rentrer chez soi avec le camion de dépannage, ou louer un autre véhicule. Ce n'est pas simple à gérer lorsque les ennuis vous tombent dessus.

Ford ---> année ---> Probe ---> 2.0L L4 ... et là, tu as toutes les pièces détachées.
www.rockauto.com/catalog/raframecatalog....02103&parttype=10177

Je ne suis pas équipée du tout ici, pas de fosse, pas d'aide, pas d'outil
oui on nous voit venir .. ça a toujours été comme ça (mon garagiste actuel lui n'agit pas comme ça par contre)
Mais oui on fait tout ce que l'on peut faire nous même c'est clair. en moyenne faut compter 60eur de l'heure...
j'ai entendu parler des garages participatifs ce soir sur la 6... prix défiés en toute concurrence ...

là je doute qu'ils me factureront pas le quart d'heure à bidouiller mes bougies, si bidouillage il y a ..
de toute manière comme je l'ai dis avant, je doute qu'ils n'aient pas fait démarrer la voiture pour la descendre du camion. car le frein se bloque si le moteur est pas en route, et le volant avec....

Quand il s'agit d'allumage par exemple, là pour le coup c'est très délicat et je préfère qu'un mécano s'en charge .

y'a peu on m'a éliminé ma clim qui était morte. il y a eu ceci:
remplacement calorstat (faudra que je me décide à voir comment on l'écrit)
suppression du compresseur clim (embrayage HS)
modification de la courroie accessoire
contrôle ouverture phare avant (actionneur HS..en fait il merde...)
contrôle circuit de refroidissement , essai sur route, voir pression dans le circuit de refroidissement
contrôle plaquette av ar
+ courroie 5K 10 40
+ calorstat
294eur TTC (4h de main d'oeuvre pour le calorstat et le compresseur)

oui j'ai une assurance panne zéro KM. si c'est une nouvelle panne, ils me la prendront. L'assurance propose un véhicule pour 1 semaine. là il m'en ont filé une. J'ai une radio, ça fait bizarre .. (lol)
d'ailleurs j'aurai bien pris celui de la probe de ma mère mais ... radio k7... et en plus mon antenne a été cassée chez feu vert, ils ont pas coupé la radio quand ils l'ont montée sur le pont.. mais bien sûr "c'était comme ça avant" ..... ><
Un grand merci pour ton lien ! je vais voir si ils ont des pots d'échappement en même temps ...

petit ps qui n'a rien à voir avec mon pb à moi, la voiture de ma mère croupit depuis des années, tu penses qu'il est possible de la remettre en état avec un moteur neuf? quel moteur mettre ? je devrais ouvrir un autre sujet peut être?

et oui, on est abonnées aux ennuis , comme tu as pu remarquer .... si y'avait qu'avec les voitures ...

merci en tout cas, encore une énième fois pour l'aide apportée ....

je n'arrive pas à éditer pardon. j'ai oublié de dire que j'ai peur qu'il me fasse une crasse si il est pas honnête, si je récupère ma voiture demain sans "changement" de bougies, via dépanneuse et sans coup férir ...

PS : plein de choses sur ton lien, je pense que j'aurai sûrement besoin de ton aide, le jour J tellement y'a de pièces ..
je vois culasse de 1995 (je crois que la probe de ma mère est de 95), pour moins de 500euros? genre pour 500euros t'as un moteur neuf? (oui hormis le fait qu'il faudrait sûrement changer d'autres choses autour)

bon : dodo maintenant

Bon, verdict du garage ce matin :

2 bougies mortes, il a dit qu'il les avaient mises sur le siège avant pour qu'on voit
2 fils de l'allumage/delco inversés (pas les faisceaux) . Selon lui : une vâcherie. Mais en gros il accuse les dépanneurs (qui ont laissé la voiture l'aprem sur un parking avec surveillance vidéo)

ma question est : comment une probe fait pour démarrer si 2 faisceaux sont inversés ??? j'aurai pas cru ça faisable ...
est ce que le fait d'avoir volontairement inversé les 2 faisceaux a pu faire griller les 2 bougies pendant les 2km d'essai route?

Il a insisté sur le côté volontaire de la chose....
Je vais la chercher ce matin....
si quelqu'un passe par là avis bienvenu ^^

édit pour suite appel au ford où taff une de mes connaissances.
Comme le mec a dit normalement la voiture marchait il aurait dû me faire les bougies gratos.
Le gars de ford dit qu'il est tout à fait possible de démarrer avec l'inversion mais qu'elle tournerait comme un tracteur .....

les dépanneurs ont confirmé ce matin qu'ils n'ont pas fait démarrer la voiture pour la descendre dans l'atelier du garagiste